Las obras de Via Laietana, Meridiana y Pi i Margall reciben fondos europeos
Barcelona y los municipios metropolitanos consiguen 68 millones para movilidad
Los ayuntamientos que forman parte del área metropolitana de Barcelona han conseguido 68,2 millones de euros de los fondos europeos Next Generation para llevar a cabo 53 actuaciones relacionadas con la mejora de la movilidad. Casi la mitad de las partidas las ha obtenido Barcelona (33,2 millones), que recibirá siete millones para financiar las obras de transformación de la calle Pi i Margall en un eje verde, de la que ya se ha ejecutado más de la mitad de la obra, así como 4,9 millones para la reforma de la Via Laietana y 4,6 para la avenida Meridiana. Son actuaciones urbanísticas que reciben financiación europea por el avance que representan en materia de sostenibilidad y transporte público.
Al margen de las obras, las partidas más generosas de Bruselas van a parar a la mejora del servicio del metro (7,6 millones) y la compra de nuevas unidades de autobuses de cero emisiones, con nueve millones de aportación. Estas dos últimas partidas fueron solicitadas por el Ayuntamiento de Barcelona a partir del trabajo consensuado con el Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB), ya que la convocatoria de fondos europeos adjudicados por el Ministerio de Transportes se ceñía única y exclusivamente a ayuntamientos, sin recoger la especificidad metropolitana de la capital catalana, que no tiene estructura similar en el resto de España. Dicha cuestión fue motivo de queja del AMB, tal y como publicó La Vanguardia en octubre del año pasado, pero las bases no se modificaron y los ayuntamientos de más de 20.000 habitantes acabaron canalizando la tramitación de ayudas con el apoyo técnico y el acompañamiento de la administración metropolitana.
En el caso de los autobuses, además de Barcelona, han recibido ayudas ciudades como el Prat, Sant Adrià de Besòs y l’hospitalet. Todas esas subvenciones serán transferidas a Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), que es la operadora y formalizará de manera centralizada la compra de un mínimo de 66 nuevos buses eléctricos o de hidrógeno.
Los fondos europeos también se destinarán a acelerar la implementación de nuevas zonas de bajas emisiones en ciudades como Castelldefels y El Prat, dos de los municipios que deben aplicar las correspondientes restricciones a los vehículos más contaminantes, igual que el resto de más de 50.000 habitantes que lo han dejado para después de las elecciones. Otros ayuntamientos incluyen cámaras, sensores, bolardos y otros sistemas de control de acceso para determinadas calles.
Las aportaciones económicas llegadas desde la Unión Europea y repartidas por el Ministerio de Transportes también ayudarán a mejorar la infraestructura ciclista. De hecho, aunque no son el grueso en cantidad económica, sí que lo son en número de actuaciones subvencionadas todo aquello relacionado con la construcción de carriles bici y mejora de algunas vías ya existentes, con 9,6 millones de euros de subvención para el conjunto de municipios metropolitanos. Además, también ha sido aceptada la instalación de nuevos aparcamientos seguros de gran capacidad como el que ya existe en Gavà, con capacidad para más de un centenar de bicis y patinetes. Se construirán tres en estaciones de l’hospitalet, dos en El Prat y uno en Viladecans, todos ellos incluidos dentro del servicio Bicibox, que es gratuito para los usuarios.c