Ryanair ingresa en España 1.883 millones y la consolida como su segundo mercado
La compañía ‘low cost’ sube tarifas un 10% y rompe la barrera de los 3.000 vuelos diarios
El grupo irlandés Ryanair ingresó en España más de 1.883 millones de euros en su último año fiscal, finalizado el pasado 31 de marzo, tres veces más que en el 2021. El ritmo de crecimiento en España supera el incremento total de facturación de la compañía de bajo coste en el ejercicio y consolida el país como su segundo mercado en ventas, solo por detrás de Italia (2.364 millones de euros) y por encima del Reino Unido (1.589 millones). Antes de la crisis aérea de la pandemia, en el 2019, España ocupaba el puesto número cuatro entre los mercados más relevantes de Ryanair. En total, el grupo que dirige Michael O’leary ingresó 10.780 millones de euros el último año frente a los 4.800 millones del ejercicio fiscal previo. Y volvió a beneficios con unas ganancias de 1.430 millones, comunicó ayer en su presentación de resultados.
Todo ello, con un récord de pasajeros transportados, hasta los 168,6 millones (su anterior mejor registro, antes de la covid, fue de 149 millones de pasajeros). Se afianza de esta manera como el primer grupo de aerolíneas en Europa por volumen. El grupo ha aumentado su ventaja frente a otros competidores tras la pandemia. Mientras que otras compañías han sido conservadoras y han recuperado su actividad poco a poco, el grupo irlandés apostó por una reactivación a toda velocidad que le ha llevado a ganar cuota en gran parte de Europa y especialmente en Italia, Polonia, Irlanda y España.
Para este año prevé seguir creciendo y alcanzar los 185 millones de pasajeros transportados, con más de 2.500 rutas y rompiendo la barrera de los 3.000 vuelos diarios. Ahora bien, avisó que podría quedarse por debajo del objetivo de pasajeros a causa de los retrasos en las entregas de aviones de Boeing, con hasta diez aviones menos de los programados en junio y julio. Recientemente, el grupo selló un acuerdo con el fabricante estadounidense para comprar 300 aviones valorados en más de 36.000 millones de euros, el mayor pedido de su historia, para acompañar la expansión que tienen planeada en los próximos años.
En esta nueva etapa el grupo deja atrás las tarifas ultra baratas (a menos de diez euros el vuelo) que popularizó hace unos años. “Los días de los 9,99 euros posiblemente hayan quedado atrás por algún tiempo”, dijo Neil Sorahan, director financiero de Ryanair, en una entrevista con Bloomberg Television. De hecho, el último año ya subió el precio de los billetes un 10% respecto al 2019, hasta alcanzar una tarifa media de 41 euros.
Volar se ha vuelto más caro este año y Ryanair no es una excepción. Y no parece que los precios vayan a aflojar a corto plazo. Según dijo ayer la compañía, una menor oferta global de vuelos tras las quiebras o reducciones de flota de las aerolíneas europeas durante la covid, los altos precios del petróleo, la escasez de aviones y la vuelta de los turistas asiáticos y estadounidenses siguen empujando los precios al alza.c