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El Puerto de A Coruña supera por vez primera los 15 millones de toneladas
Los excelentes resultados refuerzan su liderazgo en Galicia
El ejercicio del 2017 pasará a la historia del Puerto de A Coruña como el de los récords. En prácticamente todos los ámbitos de actividad se han alcanzado cifras inéditas, con máximos que abarcan desde el tráfico de mercancías o los movimientos en el Puerto Exterior hasta los pasajeros de crucero o la cifra de negocio.
Los excelentes resultados obtenidos refuerzan la posición de liderazgo de A Coruña como primer puerto de Galicia en volumen de tráficos, tras superar por primera vez los 15 millones de toneladas de mercancías. Subieron tanto los graneles sólidos como los líquidos, en una progresión ascendente que se mantuvo durante todo el ejercicio.
El crecimiento del movimien- to acumulado entre enero y diciembre del 2017 superó el 9 % con respecto al mismo período del año anterior, con un nuevo techo histórico situado en 15,19 millones de toneladas. La brecha con respecto a hace cinco años se incrementa hasta el 30 %, dejando muy atrás aquellos 11,7 mi- llones del 2013, lo que pone de manifiesto la influencia progresiva de la puesta en funcionamiento y evolución del Puerto Exterior en el crecimiento general. De hecho, la consolidación de Punta Langosteira, que inició su actividad en septiembre del 2012, ha sido decisiva en la con- quista de otro récord histórico en el 2017, el de movimiento de graneles sólidos. El que actualmente constituye el sector con mayor presencia en el Puerto Exterior ha superado por primera vez los cinco millones de toneladas, tras convertirse en la mercancía con mayor porcentaje de crecimiento, con un 16,3 %.
Actualmente, casi el 50 % de los graneles sólidos se mueven por el Puerto Exterior. Son desde productos agroalimentarios como cereales, piensos o harinas, hasta energéticos como carbones o coques, precisamente las mercancías potencialmente molestas para los núcleos de población, cuya necesidad de traslado a una dársena alejada de viviendas fue uno de los motivos decisivos para la construcción del nuevo puerto.