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Los astilleros celebran el renacimiento del sector
El 2017 se cerró con niveles de contratación positivos y con la consolidación del incremento de la actividad
Uno de los sectores económicos que más sintió la crisis fue el naval. Sin embargo, aquellos tiempos oscuros parecen quedar cada vez más atrás y los resultados anuales aportan cada vez más motivos para el optimismo. Sin ir más lejos, el ejercicio del año 2017 se cerró con unos niveles de contratación positivos y se consolidó el incremento de actividad del sector iniciado en el año anterior.
Pymar es la agrupación que integra a los principales astilleros privados de España y desde la directiva del organismo celebran que a lo largo del curso pasado se consiguieron poner en vigor un total de 35 nuevos contratos. Una cifra que supera en un 25 % los encargos del 2016.
El importe total de todos esos encargos ascendió hasta los 830 millones de euros llegando casi a duplicar los ingresos del ejercicio previo.
Otro motivo para el optimismo es que la industria naval del país está haciéndose fuerte en el mercado internacional. Cerca del 80 % del volumen de negocio responde a demanda extranjera. Un hecho que confir- ma la vocación exportadora de los astilleros nacionales.
La firma de estos contratos aportaron 5,2 millones de horas de trabajo, gracias a las cuales la mayoría de los astilleros privados cuentan en la actualidad con una carga de trabajo asegurada, al menos, hasta mediados de 2019. El ejercicio ha sido extraordinario también en lo referente a volumen y complejidad de los nuevos contratos. «El mejor de los últimos 5 años», reconocen desde Pymar.
La tipología de los contratos fue variada. La mayoría fueron para buques pesqueros y supusieron un 57% del total. Los buques de pasaje, un 17 %; remolcadores, un 9 %; la misma proporción que los oceanográficos.
Los astilleros de Pymar tienen en vigor este año 35 nuevos contratos
España sigue tercera en el ránking europeo de construcción de barcos
Estos buenos datos de contratación están permitiendo que la cartera de pedidos de los astilleros integrados en PYMAR al- cance unos valores nunca vistos desde el 2011, antes del inicio de la crisis del tax lease que atravesó el sector.
El ejercicio del 2017 se cerró con 62 buques en cartera valorados en 1.590 millones de euros. Una cifra que supone un aumento del 16 % en comparación con el mismo período del año anterior.
A nivel continental, el conjun- to de España se mantiene por segundo año consecutivo en la tercera posición de la UE con más unidades en construcción.