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2.000 millones al año
El sector gallego de los astilleros se ha reflotado y navega a toda vela
El sector de la construcción naval está integrado fundamentalmente por medianas empresas, muchas de ellas familiares, que se han consolidado generación tras generación dando trabajo a 87.000 familias de forma directa e indirecta. La actividad de construcción se concentra en España en zonas industriales de Galicia, Asturias y País Vasco, pero su incidencia real afecta a empresas de todo el territorio nacional. El sector de construcción naval ha demostrado su capacidad para generar empleo a corto plazo y ha posibilitado una voluminosa industria auxiliar. Los astilleros españoles son una referencia mundial en construcción naval y se mantienen en primera línea de avance tecnológico.
La construcción naval privada está dedicada casi en su totalidad a la exportación. Tiene un alto prestigio internacional por su calidad y tradición constructora, con elevados estándares en buques tecnológicamente muy sofisticados como los que dan apoyo a las plataformas petrolíferas offshore, buques oceanográficos o buques factoría.
El 2017 se cerró, según los datos de la Asociación Clúster del Naval de Galicia, Aclunaga, con 29 contratos. El naval gallego, además, lidera la carga de trabajo en todo el Estado, ya que más del 30% del volumen de trabajo en España está en Galicia. Además, en los últimos tres años, los contratos en construcción o los ya finalizados en el conjunto de los astilleros gallegos sumaron 3.160 millones de euros y las previsiones para los próximos meses son esperanzadoras.
El ejercicio 2017 acabó con 62 buques en cartera, por valor de 1.590 millones de euros, un 16 % más que a cierre de 2016, según la asociación de pequeños y medianos astilleros. Aclunaga redondea la facturación en casi 2.000 millones.
España se ha mantenido, por segundo año consecutivo, en la tercera posición de la UE con más unidades en construcción.
Durante el pasado ejercicio, los astilleros privados gallegos integrados en Pymar consiguieron poner en vigor 16 nuevas construcciones, que aportaron más de 2,7 millones de horas de trabajo en Galicia.
Las horas de trabajo asociadas a las contrataciones en Galicia aumentaron casi un 80% en el último año y, gracias a ello, todos los astilleros gallegos cuentan actualmente con carga de trabajo, la mayoría de ellos hasta mediados de 2019. En la comunidad hay nueve astilleros privados, principalmente en la provincia de Pontevedra, y uno público, situado en Ferrol
Lo mismo ocurre con el tamaño y complejidad de las construcciones (CGT) en cartera, que en Galicia se ha incrementado cerca de un 75% en este último año. Con todo ello, por cuarto año consecutivo la cartera de pedidos aumenta en la comunidad y ya alcanza niveles similares a los previos a la crisis del tax lease. En su día Vigo dio una respuesta contundente contra las decisiones de Europea respecto a esta tasa, que beneficiaron a Holanda.