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Pioneros en el uso de GNL
El gas natural licuado es un combustible menos contaminante que los actuales
Uno de los 400 puestos de Navalia lo ocupará la empresa naronesa Gabadi, una empresa familiar especializada en la reparación de mobiliario para buques que supo evolucionar hasta convertirse en un referente internacional en la construcción de módulos habitacionales y tanques de gas natural licuado para barcos. Fue en este último ámbito en el que acaban de firmar un gran contrato con una de las potencias mundiales del sector naval. Acordaron con el astillero chino Jiangan Shipyard la construcción de cuatro tanques de gas natural licuado (GNL) por valor de 34,2 millones de euros.
Pero lo más importante no es la elevada suma de dinero, sino el paso adelante que supone abrir un nicho de mercado enorme en el gigante asiático. Además en el 2020 entrará en vigor la nueva normativa que limita las emisiones de gases pa- ra el transporte marítimo por lo que las armadoras tendrán que optar bien por un combustible bajo en azufre o por el GNL
Para desarrollar el proyecto, que dirigirá la filial asiática de Gabadi en Shangái, se desplazarán hasta China 70 trabajado- res gallegos para trabajar en la construcción de cuatro tanques de membrana de combustible de GNL que se instalará, entre otros, en el portacontenedores más grande del mundo.
Pero lo fundamental es que los tanques no serán para el transporte de GNL, sino para su uso como combustible del propio buque. Un hito que convierte a la gallega Gabadi en la primera empresa en instalar en buques portacontenedores un sistema de propulsión basado en este carburante.