Pharmalog, ”El reparto capilar, la última milla, está garantizada en el medicamento”
Pharmalog 2017, la conferencia sobre logística farmacéutica organizada por iKN y celebrada en noviembre en Barcelona, contó con la presencia de laboratorios y distribuidores como Integra2, Nacex, Novartis, Bristol Myers, Pfizer, Teva, Logista Farma o Farm
Todos ellos fueron parte activa de una jornada orientada a laboratorios, transportistas, operadores y distribuidores farmacéuticos con la finalidad última de proporcionarles las mejores oportunidades de negocio. Entre los temas más destacados de esta edición se abordaron la falsificación y desviación de medicamentos, los sistemas de optimización de la cadena logística, los últimos desarrollos tecnológicos para el transporte a temperatura controlada, y los retos operativos clave del transporte multimodal entre otros. El contenido e intervenciones se desarrolló a través de diversos paneles de expertos, tales como el de ”GDPs en el transporte intermodal de medicamentos” y los ”Aspectos estratégicos de preparación de los Tender”. Además, se desarrollaron diversos casos prácticos como los ”Aspectos logísticos y operativos de la exportación de medicamentos a mercados frontera”; los ”Aspectos clave del transporte de medicamentos en régimen de grupaje en Europa”; o ”Cuáles son los principales retos técnicos del transporte de medicamentos a temperatura controlada”. Una exposición de vehículos sirvió para mostrar las últimas tendencias en materiales, sistemas y tecnologías de acondicionamiento para vehículos de transporte de medicamentos.
INTEGRA2
Juan Carlos Sánchez director comercial nacional de Integra2 -la red capilar a temperatura controlada de Logista, explicó que ”el reparto capilar, la última milla, está garantizada en el medicamento. Contamos con una perfecta red capilar a temperatura controlada, disponemos de tecnología, de personal formado, de un sistema de calidad auditado y certificado, y realizamos autoinspecciones que
garantizan el reparto capilar y la última milla del medicamento”.
Aseguró además que ”estamos en un mundo global que no empieza ni termina en la entrega de los medicamentos. Disponemos de las herramientas adecuadas y hay que utilizar la tecnología de forma inteligente. Contamos con los vehículos adecuados, almacenamos más de 500.000 registros térmicos diarios y disponemos de programas como Hermes para supervisar y controlar todo el proceso”. Como puntos críticos del proceso destacó la apertura de puertas, especialmente en el reparto; la estancia en los almacenes; el aporte de frío en el vehículo en la ubicación de mercancía en su interior y las condiciones climáticas complejas a nivel territorial, porque no es lo mismo un reparto en Sevilla que en Burgos.
Respecto al cálculo de la huella de carbono y el respeto al medio ambiente, aseguró que ”estamos intentando cambiar la flota de vehículos. Nuestra flota no contamina, utilizamos GLP porque la electricidad no nos ofrece soluciones”.
NACEX
”En todas las instalaciones de Nacex prima la tecnología y contamos con triple trazabilidad durante toda la cadena de distribución: trazabilidad térmica, física y visual. Tenemos capacidad para distribuir medicamentos a todos los hospitales, clínicas, laboratorios, farmacias y parafarmacias de las capitales de provincia y poblaciones de más de 100.000 habitantes”, aseguró Xavier Calvo, director comercial de Nacex.
”Trabajamos a temperatura controlada por debajo de 25 grados y para llevar a cabo la trazabilidad térmica, diferenciamos las zonas de clasificación de los almacenes -con temperatura monitorizada- y la zona de almacenamiento en tránsito con temperatura controlada con equipo de calor. Además, disponemos de sondas de registro calibradas anualmente, que también están instaladas en los vehículos, así como un sistema informático propio que realiza la captura de datos y gestiona las alertas. Desde el momento en el que recogemos hasta
UNA EXPOSICIÓN DE VEHÍCULOS SIRVIÓ PARA MOSTRAR LAS ÚLTIMAS TENDENCIAS
el que entregamos pasan menos de 12 horas”. La trazabilidad física se realiza mediante lectura de códigos de barras, por etapas y subetapas. La visual se lleva a cabo mediante la grabación de todo el proceso de clasificación con un circuito cerrado de cámaras de videovigilancia que permite la identificación de cada una de las unidades y garantiza la máxima seguridad en el transporte. En cuanto a las certificaciones, la compañía fue la primera en conseguir la conformidad de Aenor de GDP. ”Está bien decir lo que se hace pero hay que certificarlo”, declaró Xavier Calvo.
TIBA
”Se nos confía una mercancía con cierto valor y hay que entregarla en las mismas condiciones. Para que todo salga bien influyen el factor económico y la voluntad de las personas. Aquí el bueno, bonito y barato en el transporte de los medicamentos es difícil. Todo tiene un coste y hay que ser consciente de los precios”, aseguró Silvino Coruña, director corporativo de logística sanitaria de Tiba. Silvino Coruña explicó que ”el que todo salga bien es una cuestión económica y de voluntad de las personas. Por ejemplo, para que una mercancía llegue en perfectas condiciones a Colombia, hay que comprobar que es la mercancía correcta, que en el país de origen pase los controles de seguridad del aeropuerto, que las manipulaciones y trasvases sean los adecuados, que pase las revisiones farmacéuticas y el despacho de aduanas, que la compañía aérea mantenga la temperatura de carga en el avión, que los carretilleros no dejen la carga al sol... y lo mismo en el país de destino. Tenemos certificación del IATA pero todo se complica si las personas no tienen voluntad”. Insistió en que es un tema económico y de profesionalidad. ”Hay que controlar y organizar a los chóferes y a todo el personal con formación extra porque no es lo mismo transportar piezas de recambio que medicamentos. El mundo logístico no está adaptado a las necesidades del medicamento. Las certificaciones como tal no dan garantía de nada. Es cuestión de tiempo y de saber elegir la compañía de transporte lo mejor posible.”