Los contenedores aceleran el tráfico portuario español
Según los datos publicados por Puertos del Estado, en los cinco primeros meses de este año, los puertos españoles de interés general movieron un total de 227 millones de toneladas de mercancías (Mt), un 6,7% más que en el mismo periodo del año anterior. Casi la mitad del tráfico portuario de mercancías correspondió a la carga general (48,7%), seguido de los graneles líquidos (33,0%) y sólidos (18,2%). El tráfico de mercancías totalizó 165,8 Mt, un 4,7% más que 1 año antes. Solo en 3 puertos, Algeciras (43,5 Mt), alencia (30,9 Mt) y Barcelona (27,3 Mt) se concentró el 44,8% de las mercancías movidas en este periodo.
Hasta mayo inclusive, se movieron 110,5 Mt de carga general, un 7,8% más que en el mismo periodo el año anterior. Los 6 puertos con más tráfico fueron Barcelona, que registró el mayor crecimiento ( 17,3%), Las Palmas ( 10,2%), Algeciras ( 9,6%), Bilbao ( 8,5%), alencia ( 3,2%) y Baleares ( 3,1%) que, en conjunto, movieron el 85,0% del total nacional. Dentro de la carga general, el 71,4% de las mercancías se movieron en contenedores, totalizando 78,9 Mt y el 28,6% restante, que suman 29,7 Mt, como mercancía general convencional. Ambas partidas crecieron de forma notable, un 8,3% en el caso de los contenedores y, algo menos, un 6,5%, la carga general convencional.
El 92,1% de la carga en contenedores se movió en seis puertos: Tenerife y Barcelona, que crecieron sensiblemente (22,3% y 21,8% respectivamente), seguidos por Bilbao (14,0%), Algeciras (10,5%), Las Palmas ( 10,4%) y finalmente alencia, que se mantuvo en un nivel similar al del año anterior (0,5%). Las mercancías en contenedores en tránsito aumentaron un 11,1% hasta 48,1 Mt, de las que el 91,8% se manejaron en tres puertos: Algeciras (23,4 Mt, 10,1% respecto al año anterior), alencia (14,1 Mt, -0,1%) y Barcelona (6,6 Mt, 56,2%). Los contenedores sumaron en los 5 primeros meses, 7,0 Millones de TEU (MTEU), con un crecimiento del 9,2%. Los contenedores en tránsito internacional totalizaron 3,8 MTEU ( 12,3%) seguidos de 2,3 MTEU correspondientes al comercio exterior ( 6,8%) y 0,82 MTEU del cabotaje nacional ( 2,3%).
Los graneles líquidos sumaron 75,0 Mt, un 5,1% más que en el mismo periodo de 2017. El 76,8% de estas mercancías se movió en 6 puertos, que se comportaron de forma desigual: crecieron sensiblemente Barcelona (14,6%), Algeciras ( 14,0%) y Bilbao (13,7%), de forma más sostenida Huelva (3,5%) y registraron descensos Tarragona (2,6%) y Cartagena (5,7%). Los graneles sólidos aumentaron un 7,0%, hasta 41,4 Mt. Los 6 puertos más relevantes para estas cargas movieron el 57,3% de total y se comportaron de forma dispar: crecieron sensiblemente Tarragona (27,7%) y Cartagena (23,3%), seguidos de Huelva (12,6%) y Castellón (8,5%) mientras que descendieron Ferrol-San Cibrao (-7,3%) y Gijón (-11,3%).
El tráfico ro-ro movió 25,4 Mt con un aumento del 6,5%, de los que 606.000 t correspondieron a taras de plataformas, remolques y semirremolques ( 6,0%). Entre los 6 puertos más relevantes para este tráfico movieron el 83,9% de las toneladas, registrándose los mayores aumentos en Las Palmas (25,7%) y alencia (16,0%) seguidos de Barcelona (5,8%), Algeciras (5,3%), Tenerife (3,5%) y Baleares (3,1%).
El comercio exterior español neto (importaciones exportaciones, sin incluir las taras de contenedores y de las cargas ro-ro) aumentó un 4,3% totalizando 124,3 Mt. Las importaciones, que suponen el 67,4% del comercio exterior, crecieron un 3,8% hasta 83,8 Mt y las exportaciones, con el 32,6% restante de cuota aumentaron un 5,5% sumando 40,5 Mt.