Beta RR 2019. 8 modelos y una novedad, la 200 2T.
Cada vez con más ventas, mayor presencia en el mercado, más gama, mejor producto… Paso firme el que mantiene la marca italiana con sus motos de enduro para las que ha conseguido el reconocimiento de los clientes y quiere que sean su primera opción de compra. Remozadas en detalles de motor y parte ciclo, la gran novedad de las RR 2019 es el lanzamiento de la primera Beta 200 2T.
MBeta ha anteniendo la tradición, de enduro presentado sus modelos claro su en Italia, para conservar y como viene sentido patrio, tal produjo su retorno 2004 cuando se realizando desde actividad que de modelos de enduro, a la producción un larguísimo hibernación durante había tenido en hizo entonces la marca toscana período. Curiosamente en Il Ciocco, el de sus enduro RR la puesta de largo extremo Hell´s se realiza el enduro escenario donde a convocar Beta nos ha vuelto Gate. 14 años después, a mejor. En 2004 la situación ha ido allí, y mirando atrás, KTM y para 4T con motores Beta solo tenía modelos RR, todas sus motos número 15 de las su gama 2019, la incluye 4T y 2T, a propias, y la oferta llevan mecánicas de cada variante. modelos, cuatro igual cantidad de más amplia con una oferta aún La gama RR llega cc 2 tiempos, cilindrada de 200 al introducir la nueva año la 125 lanzada el sobre la base de mecánica nacida pasado. Con el nacimiento de su octava criatura, ahora podría aplicarse a la familia Beta aquello de «con 8 basta», el título de la famosa serie americana de televisión, popular a finales de los 70 e inicios de los 80, contemporánea en su nacimiento con MOTO VERDE.
CARÁCTER
En su declaración de intenciones sobre las RR 2019 dice Beta que ha trabajado en proponer un producto más refinado y evolucionado desde el punto de vista Además de otorgarle técnico. a cada cilindrada su carácter propio y bien definido, con el fin de satisfacer las necesidades y expectativas de cada piloto. Y lo hace el orgullo de sacar mucho con rendimiento a su empresa, con 155 empleados, la única activa en producir motor cien por cien de capital italiano. La cuarta generación de la familia Bianchi -no confundir con la de la marca de bicis, también Bianchi, pero de otra estirpe, de Milán, pues es un apellido bastante popular en Italia- lleva adelante el negocio que en 2017 facturó 78 millones de euros (+6,1% sobre 2016). Beta vendió 19.649 motos (+12% sobre la gama 2017) repartidas a razón de 10.468 enduro (53% de sus ventas), 2.161 de trial (11%) y 7.020 su modelos Alp, ciclomotores… de (36%). Su objetivo para este año es conquistar la cima de las 21.000 de momento le va bien unidades, pues hasta mayo había un 8,8%. Italia (19%) es subido el mayor mercado seguido de Francia (18%), y Alemania (15%), ocupando ya un 24% las ventas fuera de Europa. Queda claro que el enduro es ahora lo que tiene peso en Beta, más de más la mitad de sus ventas, entre ellas el 67% corresponde a las 2T frente al 33% de las 4T. Su modelo best seller es la RR 300 2T, muy por siguiente, la 350 4T. encima de la La filosofía de Beta con sus enduro es la de crear motos que ofrezcan una sensación amistosa de pilotaje con buena manejabilidad, productos que contengan tecnología con atención a los entusiastas del enduro y al precio. Antes hacían motos para tipos duros y ahora hacen motos duras para todos los tipos. Ese target principal, el de es su ofrecer la posibilidad de escoger el modelo mejor adaptado a cada piloto, según las prestaciones que quiera. La gama RR 2019 mejora su uso y progresa en el equilibrio de sus motos, con especial atención suspensión. a la ZF Sachs, con quien lleva años de asociación, ha desarrollado para Beta una nueva horquilla de 48 mm con sistema de regulación similar al de las WP Xplor, que permite hacer los ajustes sin herramientas, y desde