OSSA SUPER PIONEER 250 1975 SPANISH TRAIL
Lanzada como evolución de la mítica OSSA Enduro, la Súper Pioneer heredaba el carácter versátil de aquella para tener más polivalencia de uso.
Durante los años setenta, la oferta de motocicletas de carretera asequibles a los bolsillos del aficionado español era ciertamente limitada, tanto por precio como por modelos a elegir, y mucho más si nos ceñimos a modelos de fabricación nacional. No era este el caso para los amantes de la moto de campo (el término «offroad» no se utilizaba todavía), y esto propiciaba que fueran muchos los que utilizaban modelos de este tipo para un uso cotidiano, incluyendo salidas por carretera o ir a la universidad.
Uno de los modelos favoritos en este sentido fue la OSSA Enduro, que pese a lo explícito de su denominación, se había ido «aburguesando» en su evolución, primando cada vez más las características de confort y versatilidad en detrimento de las puramente todo terreno. Diez años más tarde de su lanzamiento, llegaba el momento de la renovación de este legendario modelo, y la fábrica catalana quiso diversificar su oferta, lanzando dos nuevas motocicletas: la Desert, más enfocada al uso intensivo offroad y la Súper Pioneer, continuadora del exitoso carácter variable de la Enduro.
VERSÁTIL
Lanzada en 1975, primero en versión de 250 cc -como la que ilustra este reportaje- en un vistoso color amarillo metalizado, y un año más tarde en versión 350 (302 cc reales) en blanco. Ésta mostraba una clara evolución con respecto a su predecesora, con una parte ciclo inspirada en la Phantom de motocross y en la motocicleta utilizada por Ton Marsinyach para ganar el Campeonato de España de Todo Terreno el año anterior, pero con un menor recorrido de suspensiones y una posición de pilotaje muy cómoda, con una sorprendentemente baja altura de asiento. El motor era también muy agradable de llevar, especialmente a medio régimen, potenciando de esta forma la versatilidad que no se quería perder. Su estética era también otro gran punto a su favor, mostrando un aspecto mucho más moderno que el de sus rivales directas en el mercado nacional.
Coincidiendo con el citado lanzamiento de la versión de 350 cc, OSSA presenta en 1976 una evolución de la Súper Pioneer, cuyas novedades más destacadas son los amortiguadores traseros montados formando un ángulo de 45º y un motor ligeramente más potente. El éxito comercial de este modelo fue notable, pero lamentablemente coincidió con una etapa de graves problemas laborales para la marca que perjudicaron de forma notable su difusión, que tuvo su etapa final en una posterior evolución en 1978 y que se mantuvo en el mercado hasta 1980. MV Texto y fotos: JOAN CARLES ORENGO MOTOCICLETA RESTAURADA PROPIEDAD DE J.F. SÁNCHEZ “POU”