Una eléctrica de alto rango
LA OFERTA DE MOVILIDAD ELÉCTRICA NO DEJA DE CRECER EN NUESTRO PAÍS, CONCENTRADA SOBRE TODO EN LOS MODELOS URBANOS ESPECIALIZADOS COMO ES EL CASO DE LOS SCOOTERS, QUE CON ESTE TIPO DE PROPULSIÓN PUEDEN LOGRAR PRESTACIONES SEMEJANTES A LOS DE UNA 125 CC, CO
Supersoco es una compañía china con base en Shanghai que lleva ya algún tiempo introducida en nuestro país, y que dispone de varios modelos de scooter y motocicleta para las categorías de ciclomotor y carnet A1 o convalidado desde el B. El CPX es su nuevo scooter, que tiene un tamaño mayor que los modelos precedentes, y que recoge la experiencia de la marca en estos últimos años.
No se trata de un modelo que plantee estructuralmente diferencias con lo habitual en el sector, y su arquitectura es la que podríamos considerar estándar en este segmento, con el motor eléctrico situado en el interior del cubo de la llanta trasera. Esta disposición permite dejar espacio libre en el centro de la moto, que en este caso se ha aprovechado para alojar las baterías. Gracias al mayor volumen disponible en el lugar habitual del casco se han instalado hasta dos baterías de 2,7 kWh de capacidad, que permiten una autonomía de hasta 140 km, según el fabricante. Este dato es muy relativo porque el consumo varía enormemente dependiendo de la conducción y del tipo de recorrido. Por el interior de la ciudad en el modo más económico que no te deja pasar de 45 km/ h y con algo de cuidado puedes llegar a lograrlo, pero si lo que vas a hacer habitualmente es desplazarte por las vías rápidas o los cinturones de las grandes ciudades no llegarás ni de lejos a la mitad. Es algo común en este tipo de propulsión, pero tienes que tenerlo siempre en cuenta cuando vayas a planificar la carga.
UNA O DOS BATERÍAS
El CPX se suministra con una o dos baterías, el precio de la segunda opción es 1.200 €, más elevado, lo que supone un 30% del coste de la adquisición, pero una batería comprada adicionalmente cuesta 1.850 €, más de la mitad del CPX, lo que resulta exagerado, por mucho que se trate de unas baterías de litio denominadas ATL ( Amprex Technology Limited). Por encima de las baterías se aloja el cargador con toma de corriente alterna y 220 V, que carga cada batería de manera independiente. El controlador va descargando primero una batería y luego la otra, marcando el estado de la que está en funcionamiento. Cuando una se está agotando y hasta que empieza a trabajar la otra, notarás que el motor baja de rendimiento, algo que ocurre también conforme la carga disponible se va agotando y el CPX disminuye sus prestaciones considerablemente. Dispones de 3 modos de conducción, el primero se asemeja a un
CON SU LLANTA FRONTAL DE 16" ES MÁS GRANDE DE LOS NORMAL EN EL SEGMENTO ELÉCTRICO
ciclomotor, el último a una moto de 125 cc, con una velocidad máxima real de 94 km/ h, que no está nada mal, y un tercero a medio camino. Como hemos comentado, la autonomía va en sentido inverso a las prestaciones, y no siguiendo una progresión lineal.
Estamos hablando de un modelo que sin ser grande sí que tiene unas dimensiones mayores de las habituales en los modelos eléctricos. Parte de la responsabilidad la tiene el hecho de equipar una llanta delantera de 16”, que es también responsable de una buena estabilidad. El CPX tiene el peso muy concentrado en la parte posterior y la llanta alta no se ve reñida con una falta de agilidad. Otra peculiaridad es que el hecho de tener la parte central ocupada por el cargador y las baterías, elimina el espacio destinado a llevar objetos, al menos con dos baterías. Para salvar este inconveniente se sirve como opción un baúl. Hay dos modelos disponibles de Shad con 39 l y 46 l de capacidad, y precios de 150 € y 200 €, respectivamente.
En marcha el CPX ofrece una gran comodidad, por una parte la ausencia de ruido y vibraciones habitual de este tipo de vehículos, por otra una buena protección gracias a la cúpula de origen, y finalmente un comportamiento dinámico que ofrece estabilidad incluso a su máxima velocidad. Tiene espacio para dos personas y un equipamiento que incluye marcha atrás, toma USB, iluminación led, inmovilizador de la rueda trasera y alarma electrónicos en la llave, GPS y un sistema de comunicación por tarjeta SIM que permite al usuario conectarse con una app con diferentes funciones.