LÍNEAS DE CORDURA
Venía a decir un colega en un artículo reciente que al diseño de automóviles le faltaba cordura. Incluso catalogaba de estupidez la vertiginosa celeridad con que los fabricantes renuevan la línea de cualquier modelo. Se armaba de argumentos con solo suscitar los ingentes gastos económicos y los recursos Ð materiales y naturalesÐ que conlleva tanta prisa por cambiar/actualizar. Por no citar los desechos originados por lo que ya deja de tener valor o vigencia. Y aquí introducía aspectos medioambientales difíciles de rebatir.
Razón no le faltaba. Pero echando la mirada atrás, diseño y evolución han ido siempre de la mano. Parece una perogrullada, aunque sea así. Es más, creo que el primero ha hecho evolucionar al automóvil tanto o más que la parte técnica. Miremos atrás y veamos el progreso desde los barrocos carruajes sin caballos a las airosas berlinas de los años 20 y 30. Luego fue la aerodinámica la que tomó protagonismo. Sin ir más lejos, en Estados Unidos dio lugar a un estilo extrapolado a objetos tan cotidianos como una tostadora. Véase el original y documentado artículo de Blas Solo en este número.
Después de la guerra las necesidades fueron otras, y mientras unos quisieron despegar como cohetes espaciales (de nuevo los yanquis marcaron tendencia), por estos lares nuestros estilistas hicieron la travesía del desierto dibujando auténticas cajas de zapatos, tremendamente anodinas pero¼ «funcionales».
La seguridad, las prestaciones, la comodidad, la eficiencia Ð otra palabreja que tal bailaÐ y especialmente la mercadotecnia son ahora puntos en negrita en el pliego de intenciones a la hora de concebir un automóvil. Pero enfrente están los verdaderos sastres. La breve visita al Centro de Diseño de Seat en Martorell, desde donde partimos en nuestra ruta mensual, y viendo cómo trabajan los jóvenes artistas a las órdenes de Alejandro Mesoneros-Romanos, su «guía espiritual», me hace pensar que aún hay margen. El futuro nos seguirá deparando diseños (y debates al respecto) que enseñar aquí, aunque sea dentro de muchos años. O eso espero. mc
EL DISEÑO HA MARCADO Y SEGUIRÁ HACIÉNDOLO EL DEVENIR DEL AUTOMÓVIL