SIETE DÉCADAS DE HISTORIA
PASADO Y FUTURO DE TVR
Trevor Wilkinson decidió fabricar un «special» (coches de diseño propio hechos con partes de otros), algo que hicieron muchos jóvenes británicos, como Colin Chapman. La diferencia con la mayoría de ellos es que Wilkinson no tenía ninguna formación, dejó el colegio a los 14 años; en 1947, con 24 años, creó su primer special. Posteriormente se asoció con Jack Pickard para producir deportivos bajo la marca TVR (de TreVoR). Después de fabricar varios specials más, recibió un encargo del americano Ray Saidel, nombrado Jomar por sus hijos (John y Margaret). Wilkinson intentó hacer que fuera un modelo de producción en serie, pero el hecho es que los pocos Jomar que se fabricaron eran distintos. Pero, por iniciativa de Seidel, uno de los Jomar se expuso en el Salón de Nueva York y Wilkinson recibió una cantidad de pedidos que no podía atender. Wilkinson resolvió dar una nueva dimensión a la empresa y fabricar una verdadera serie de automóviles, ese primer modelo sería el Grantura de 1958.
Como era común en la industria británica, TVR cambió de manos muy a menudo. Dos de los inversores de TVR, Arthur Lilley y su hijo Martin, se hicieron con el control de la empresa en 1965, en un intento de no perder lo que habían invertido. Dieron un nuevo impulso a la compañía y lanzaron una nueva generación de modelos, la Serie M. A finales de los 80 llevaron a cabo el proyecto que daría lugar al Tasmin.
En 1980 compró la empresa Peter Wheeler y, en 2004, el banquero ruso Nikolay Smolensky. Desde 2013 los propietarios son Les Edgar y John Chasey, que han proyectado un plan de relanzamiento de la marca con una nueva factoría en Gales. Actualmente TVR está desarrollado un nuevo modelo, el Griffith, con diseño de Gordon Murray y un Cosworth V8 de 5,0 l, basado en el motor modular Ford Coyote. Tiene un bastidor tubular de acero, como los TVR clásicos, reforzado con paneles de fibra de carbono, motor central delantero, tracción trasera y una carrocería que usa el efecto suelo para aumentar el el apoyo aerodinámico. TVR presentó un prototipo en el Goodwood Revival de 2017 y estima que estará a la venta en 2019. Ojalá les vaya bien.