Porsche 356 Número 1 (1948)

Motor

Tipo 356, 4 cilindros bóxer, cilindros y culatas de aleación ligera, 3 apoyos de cigüeñal y refrigeración por aire. POSICIÓN: central trasera longitudinal. DIÁMETRO X CARRERA: 75,0 x 64,0 mm. CILINDRADA: 1.131 cc.

RELACIÓN DE COMPRESIÓN: 7,0:1. DISTRIBUCIÓN: árbol de levas en bloque movido por piñones, 2 válvulas en V por cilindro accionadas por varillas y balancines. ALIMENTACIÓN: 2 carburadores Solex 26 monocuerpo.

POTENCIA: 35 CV a 4.000 rpm.

Transmisión

A las ruedas traseras. EMBRAGUE: monodisco en seco. CAMBIO: manual de 4 relaciones.

Bastidor

Tubular de acero con carrocería de aluminio. SUSPENSIÓN DELANTERA: Ruedas tiradas por brazos longitudinales superpuestos, barras de torsión y amortiguadores hidráulicos telescópicos. SUSPENSIÓN TRASERA: Ruedas empujadas por brazos longitudinales, barras de torsión y amortiguadores hidráulicos telescópicos. FRENOS: tambores delante y deatrás. DIRECCIÓN: de tornillo y rodillo. RUEDAS: llantas de aleación 6J x 14, neumáticos 5,0 x 16.

Carrocería

Descapotable de 2 puertas y 2 plazas, diseño propio (Erwin Komenda). BATALLA: 2.150 mm. VIAS DEL./TRAS: 1.306/1.272 mm. LARGO X ANCHO X ALTO: 3.860 x 1.670 x 1.250 mm. PESO EN VACÍO: 600 Kg.

Prestaciones

VELOCIDAD MÁXIMA: 135 km.

Fabricación

ÉPOCA DE PRODUCCIÓN: 1948. UNIDADES CONSTRUIDAS: 1.