Carrocería

No debe haber problema de óxido a no ser que el coche haya sufrido algún golpe. La excepción son los dos techos desmontables que puede llevar y que, como es normal, pierden estanqueidad y pueden provocar que se meta humedad por dentro y dañe el marco o el propio techo (de fibra). Desde 1998, Toyota modificó el sistema de bloqueo de las puertas porque sonaban mal (como si algo estuviera suelto), pero realmente no era un problema, no se rompía. Hubo una serie de modificaciones a lo largo de la vida del coche para reducir el ruido, como el soporte de los retrovisores exteriores, un quitavientos para el techo desmontable y otras medidas que se aplicaban (o debían aplicar) en el taller, como añadir espuma y reemplazar el pegamento del parabrisas.

La rueda de repuesto en el portón tiene la ventaja de que no quita altura libre y varios inconvenientes. Si sufre algún golpe, lo traslada al soporte o al portón. Si el coche se ha usado en campo, puede que el peso haya acabado por doblar ligeramente el portón, en su parte superior. En cualquier caso, hace que el portón sea pesado y difícil de manipular. Especialmente porque, al ser un coche pensado para Japón (circulación por la izquierda), las bisagras están a la derecha y es difícil acceder al maletero desde la acera.