BATALLA FINAL
Rosberg afronta los tres últimos grandes premios con 26 puntos de renta sobre Hamilton El alemán sería campeón en México el próximo fin de semana si gana y el británico no puntúa Le bastaría con dos segundos y un tercero aunque Lewis ganase en las tres
Para uno de ellos, es casi un ‘ahora o nunca’, y para el otro, la oportunidad de alcanzar el cetro cuando las huellas de su adversario prácticamente ya están marcadas en el mismo. Nico Rosberg y Lewis Hamilton afrontan el tramo final del campeonato envueltos en el manto de la batalla que ellos mismos han tejido a lo largo de todo el curso. A falta de tres carreras por disputarse (México, Brasil y Abu Dhabi), el alemán tiene 26 puntos más que el británico, a quien, por lo tanto, no le bastaría con imponerse en las citas que quedan como para ser campeón.
Asumiendo que Hamilton siguiese por la senda del triunfo rozando la perfección como hizo en Estados Unidos, Rosberg tendría suficiente con dos segundos puestos y un tercero para que el título no se escapase de sus manos. En condiciones normales, independientemente del orden en que lo hagan, los dos Mercedes deberían ocupar los cajones más altos de los podios de México, Brasil y Abu Dhabi (tal y como ya sucedió en 2015), por lo que Nico tendría garantizado el que sería el primer título mundial de su palmarés con el que igualar a su padre Keke (1982). Pero Red Bull podría convertirse en el juez inesperado del campeonato para fastidiar la fiesta de los Rosberg. Los monoplazas de la escudería energética, con Daniel Ricciardo y Max Verstappen en sus asientos, están protagonizando un más que notorio último tercio del curso. Sin ir más lejos, en Austin solo un inoportuno ‘virtual safety car’, causado paradójicamente por el abandono de Max, alejó a Daniel de su lucha por dar caza a Rosberg, a quien incluso le había ganado antes la segunda posición en la salida. En definitiva, los de Milton Keynes pueden resultar esos ‘amigos’ de los que Hamilton necesita un favor para que sus hipotéticas victorias no sean estériles. Ricciardo es probablemente el mejor de la parrilla adelantando, y el imprevisible Verstappen va al límite en todas y cada una de las curvas, por lo que si sus coches conti-
núan rindiendo al nivel exhibido últimamente podrían tener mucho que decir en estas últimas tres carreras.
Presión para Rosberg
Sin embargo, el que promete ser el mayor rival que puede evitar el título de Rosberg es el propio alemán. A lo largo de su carrera, muchos le han culpado de ser un piloto blando con problemas para superar la presión. En este sentido, puede que todavía no se encuentre a la altura del irreverente Hamilton, quien parece disfrutar más que sufrir en los momentos al límite, pero sí que es cierto que Nico ha experimentado durante esta temporada un cambio. Quizá más maduro, o puede que cansado de estar en un segundo plano, el teutón ha dado un paso al frente para defender un título encarrilado con un cuatro de cuatro impecable en el inicio del campeonato. Cierto es que más tarde, Hamilton incluso llegó a arrebatarle el liderato con un seis de siete de Mónaco a Alemania, pero tras las vacaciones, Rosberg volvió mejor para el ‘rush’ final de la batalla entre los dos pilotos de Mercedes. En contraposición a esto, a Lewis Hamilton el parón no le vino nada bien, y a pesar de que parecía haber minado la moral de Nico Rosberg antes de la pausa estival, tras la misma acumuló cinco Grandes Premios sin vencer hasta que por fin lo hizo el pasado fin de semana en el trazado de Las Américas.
Rivales irreconciliables
Más que compañeros de equipo, Nico y Lewis son rivales irreconciliables que hacen cada uno la guerra por su lado. Tampoco es que se pueda hablar de una mala relación fuera de la pista, pero cuando están en el asfalto cada cual, como es lógico, lucha por sus intereses, y esa ambición ha producido más de un desencuentro en el pasado. Centrándonos únicamente en el presente curso, en la memoria están el accidente que dejó a los dos fuera de carrera en la primera vuelta del Gran Premio de España y el toque entre ambos en Austria que hizo que Rosberg cayese del primer al cuarto puesto, entre otros. Además, asuntos como el polémico intercambio de pilotos antes de que arrancase el presente Mundial, y la teoría de la conspiración en su contra denunciada por Hamilton tras el GP de Malasia haciendo alusión a lo sospechoso que resultaba que su motor Mercedes fuese el único que fallaba de entre los ocho que hay en toda la parrilla.
Lo cierto es que la desarmonía entre ambos actores les ha salpicado desde que comparten saga en Mercedes. A Hamilton le ha tocado el papel principal en todas las películas hasta ahora grabadas, mientras que Rosberg permanecía en un segundo plano, pero puede que esta vez se intercambien los roles. ‘The end’ está ya muy cerca, y podría llegar este próximo fin de semana en el GP de México