Desafío a la muerte en Indianápolis
El canadiense Hinchcliffe sufrió un grave accidente en 2015 y salvó la vida en una rápida intervención médica
La historia de James Hinchcliffe refleja la importancia de las 500 Millas de Indianápolis para los amantes de la IndyCar y sus pilotos. Un lugar en el que son conscientes del gran peligro que corren al pasar a pocos centímetros de los muros de protección de las cuatro curvas que forman el Motor Speedway. La gran velocidad que se alcanza, la sensación de riesgo y el gran ambiente de este acontecimiento son elementos que cautivan a pilotos de todo el mundo a desafiar su vida en busca de la gloria. Uno de los que mejor lo sabe es el canadiense del equipo Schmidt Peterson Motorsport, que hace dos años estuvo cerca de morir al sufrir un grave accidente en la curva 3 del óvalo de Indianápolis.
El pasado 18 de mayo de 2015, el piloto de Toronto vio la muerte muy de cerca cuando uno de los brazos de la suspensión delantera derecha de su coche cedió en plena curva y el monoplaza se dirigió directamente contra el muro de forma casi frontal, quedando gravemente dañado en su parte delantera. Pero peores consecuencias sufrió Hinchcliffe, que pese a estar consciente tras ‘besar’ el muro, no pudo salir del coche ya que no podía andar.
El piloto fue trasladado rápidamente al Hospital Universitario IU Health de Indianápolis, donde se le detectó una lesión en la parte superior del muslo izquierdo. En el accidente, una de las piezas de la suspensión le atravesó la pierna, por lo que tuvo que ser intervenido quirúrgicamente de urgencia con una operación en la que le salvó una trasfusión de unos 8 litros de sangre (en el cuerpo humano hay unos 5 litros) debido a la fuerte hemorragia que sufría.
Pero como suele decirse, la vida a veces da y en otras ocasiones quita, y un año después, y tras perderse toda la temporada, Hinchcliffe se reencontró con el lugar en el que estuvo a punto de morir, y lo hizo con un claro objetivo, el de cambiar su historia en este trazado consiguiendo por sorpresa la pole. Finalmente no pudo ganar la carrera y fue séptimo, pero sí venció el miedo que había probado aquel 18 de mayo de 2015, día en el que la propia IndyCar reconoció que el piloto no habría sobrevivido si no fuera por la atención médica recibida en Indiana.
“Hace dos años sobreviví a un accidente. Gracias al equipo del IU Health puedo seguir viviendo mi sueño”, expresó el piloto ayer en las redes sociales y que este curso arrancará desde la posición 17 con ganas de conseguir el objetivo que la muerte no logró quitarle.
Sin víctimas desde 1996
El fuerte accidente que sufrió Bour- dais hace unos días, los muros del óvalo demostraron haber mejorado en cuestiones de seguridad de forma espectacular. Por este motivo, desde la muerte de Scott Brayton en 1996, no ha habido más víctimas en el óvalo. En este aspecto fue clave la progresiva incorporación de barreras de poliestileino y SAFER por encima del muro de cemento, capaces de reducir de un 35 al 75% la potencia del impacto de los coches en caso de incidente, algo clave para salvar las vidas de aquellos que choquen contra un muro que saben que tarde o temprano podrían ‘besar’
Rozó la muerte, pero el miedo no le ha vencido y hoy saldrá desde la 17ª plaza
La seguridad en Indy ha mejorado, pese a todo, y desde 1996 no hay víctimas mortales