A GUSTO DE TODOS
Ya es oficial: McLaren llevará motores Renault a partir de 2018 y Toro Rosso se alía con Honda Carlos Sainz dará el salto a la escudería del rombo en 2018 en calidad de cedido hasta la temporada 2020
Después de muchas negociaciones y semanas llenas de tensión, ayer, tras los primeros libres del GP de Singapur, se confirmó lo que era un secreto a voces: McLaren rompió con Honda y llevará motores Renault a partir de 2018 por tres años, Toro Rosso montará propulsores de la marca nipona y Renault se verá beneficiado por la cesión de Carlos Sainz hasta 2020. La ecuación parecía compleja e incluso necesitó la mediación de la FIA y Liberty Media, pero finalmente todas las partes terminaron con una sonrisa.
McLaren puso fecha de caducidad a su frustrante relación con Honda, con el que seguirá trabajando hasta final del presente curso, y podrá iniciar con ilusión un proyecto con la marca francesa en busca de luchar por triunfos en 2018. Lograrlo se antoja complicado, pero se basa en el buen chasis de los de Woking y una
evolución del propulsor galo. Por su parte, los japoneses podrán trabajar con más calma y sin tanta presión en Toro Rosso en busca de dar por fin con la tecla delos motores híbridos tras tres años de múltiples intentos fallidos. Lo harán junto a la escudería de Faenza, encantada no sólo por contar no con la inversión de los de Sakura, sino por disponer de un motorista en exclusiva que trabaje para ellos. Por su parte, Red Bull deberá apostar cada vez más por Honda de cara a 2019 y rezar para que el plan en su ‘equipo B’ funcione. De no ser así a corto plazo, podrán negociar por mantener su acuerdo con Renault, que por ahora es lo que más complicado parece.
La marca del rombo, que podía verse perjudicada por el múltiple acuerdo al potenciar a un rival directo en pista como McLaren, también terminó feliz al lograr la incorporación de Carlos Sainz para el año que viene en calidad de cedido hasta 2020, algo que llevaban intentando durante mucho tiempo. Y por último, la FIA y Liberty Media, empeñados en buscar nuevos motoristas para hacer más emocionante la F1, se ahorraron el disgusto de perder a una firma tan potente como Honda. Por todo esto, no es de extrañar que Chris Horner, jefe de Red Bull, destacara en rueda de prensa que “es una situación muy rara en la que todo el mundo está feliz”.
Alonso, la última incógnita
Fernando Alonso sigue empeñado en luchar por triunfos en 2018 y tras el anuncio del acuerdo entre McLaren y Renault, el español no quiso avanzar nada sobre su decisión de futuro, que tomará una vez que los de Woking y los franceses le muestren los objetivos a corto plazo de su proyecto común. “No tengo la información concreta de que espera Renault y las mejoras que tiene para el año que viene. Trataré de averiguarlo tras esta carrera, conocer sus planes y tomaré una decisión. Faltan 15 días más o menos”, agregó, marcándose de nuevo un límite de dos semanas para aclarar su situación para el año que viene, aunque Zak Brown confía en que dicho cambio le haga entrar en razón