Márquez vs. Dovizioso: regresa el fair play
El rey del riesgo y el de la reflexión firman el gran show
Marc Márquez y Andrea Dovizioso están escribiendo en este 2017 otra de las páginas épicas del motociclismo con sus duelos resueltos en la última curva fiel reflejo de sus personalidades. El uno Marc, el rey del riesgo, no dando el brazo a torcer, metiéndose por donde es imposible, jugándosela hasta el último metro. El otro Andrea, el rey de la reflexión, pensando sobre la moto, anticipándose a lo que piensa hacer su enemigo y ejecutando el jaque-mate.
Y tras las tensión de los últimos años se agradece ver sus reacciones en el parc-fermé, como uno u otro se acerca al rival y tras intercambiar las exclamaciones aún inundados de adrenalina se funden en un abrazo. Es la máxima expresión del fair play donde vencedores y vencidos son capaces de relativizar la batalla tras terminar ambos en pie. No es el tercer tiempo en rugby, donde unos y otros lo riegan con cervezas y comparten comida y risas, pero casi.
A tres carreras del final 11 puntos los separan pero tras el triunfo de Dovizioso en Motegi se igualan a cinco victorias. Marc se ha apuntado sus feudos favoritos y buenas carreras en agua: Austin, Sachsenring, Brno, Misano y Aragón. Andrea ha dado el gran salto y en un año ha ganado el doble de carreras que en nueve años en MotoGP: Mugello, Catalunya, Spielberg, Silverstone y Motegi.
La diferencia no la hacen los ceros, tres para Márquez y uno para Dovizioso, sino las carreras fuera del podio. El peor resultado de Márquez es el cuarto de Qatar; Dovizioso ha firmado un 8º en Sachsenring, un 7º en Aragón, dos 6º en Austin y Brno, dos 5º en Jerez y Assen y un 4º en Le Mans.
Tres dobletes
Tres veces han suscrito el doblete y las tres veces Marc se lo ha mirado desde el cajón inferior del podio. La primera en el GP de Catalunya y ahí hubo un único adelantamiento de Dovi a Márquez en la vuelta 9 por la segunda plaza y 3”544 hubo entre ambos al cruzar la meta.
La primera gran épica la escribieron en el Red Bull
Ring de Spielberg, un circuito made in Ducati con sus cuatro largas rectas y donde a Honda le penaliza la peor aceleración. Aún así hubo 13 adelantamientos entre ellos.
En la vuelta 8 por la segunda plaza de Dovi a Márquez aprovechando una colada del catalán en la curva 3; en la vuelta 10, interior de Márquez a Dovi en la curva 9 para ser segundo y en la vuelta 12 en la subida de la 3 con Lorenzo, Márquez y Dovizioso en paralelo tomando por momentos el liderato Dovi al pasarlos a los dos para colarse en la curva 4 y aprovecharlo Marc.
Tras una pequeña tregua de seis giros en la 18ª, una colada de Márquez en la curva 3 permitió a Dovi liderar. En la vuelta 20 Márquez a Dovi en la curva 7. Y en la vuelta 22 hubo cinco adelantamientos entre ellos, alguno de mucho riesgo, con el italiano superior: Dovi a Márquez al final de recta, Marc a Andrea en la 3 y se la devolvió en la salida de la curva, Marc a Dovi en la nueve y por aceleración en la 12 pasó Dovizioso.
Más recordada es la última vuelta con el último adelantamiento. Márquez arranca a 94 milésimas pero se le escapa en los primeros sectores, se pega en el T3 y en la última curva lo intenta, supera a Dovizioso que muy sabiamente levanta su moto para evitar el toque sabiendo que saldrá colado y le adelanta acelerando venciendo por 0”176 de diferencia.
11 adelantamientos en Motegi
Y la segunda gran página de su duelo la revivieron en el Twin Ring de Motegi, otro circuito con tres grandes rectas y otra algo más corta, con 11 adelantamientos.
En la vuelta 3, Dovizioso a Márquez para ponerse tercero e inmediatamente Márquez a Dovizioso con un interior de izquierdas . En la vuelta 4, Dovizioso a Márquez por la tercera plaza y en la recta Márquez a Dovizioso y Lorenzo de una tacada para ponerse segundo.
Tras una tregua de 15 giros y ya peleando por el liderato de la carrera, en la vuelta 19 Dovizioso a Márquez con un interior de derechas; en la vuelta 22 Márquez a Dovizioso en el primer sector y en el segundo se pasaron mutuamente una vez para recuperar Marc la cabeza de la carrera. Márquez inició la última vuelta con 0”479 sobre Dovizioso, que le fue recortando cimentado especialmente por el sustazo de Márquez en la curva 8 en el que más que probablemente perdió Marc la carrera.
El adelantamiento por la victoria de Dovizioso llegó en la frenada de la 11 y aunque Márquez lo intentó de nuevo a la desesperada en la última curva con un interior muy forzado Dovizioso volvió a espera que Márquez se fuera largo, se mantuvo en la trazada buena y aceleró hasta la meta terminando ambos en 0”176
LAS CLAVES 1 13 EN AUSTRIA El primer gran duelo fue en el Red Bull Ring con 13 pasadas 2 11 EN JAPÓN Hubo dos menos en Motegi y otro intento en la última curva