Fernando Alonso, ilusionado con el chasis de McLaren
El MCL32 tuvo mejor rendimiento en curva que el Williams de Massa y aguantó el ataque de ‘Checo’
Fernando Alonso protagonizó una intensa lucha con Felipe Massa en las últimas vueltas del GP de Brasil de F1 del pasado fin de semana. El español, ante la falta de potencia de su motor Honda que el propio piloto definió como “alarmante”, tuvo que tirar al máximo para mantener su posición respecto a ‘Checo ‘ Pérez, y suplió su falta de velocidad pegándose a Felipe Massa al final de la prueba para así poder abrir el DRS en las zonas habilitadas para ello. Para eso, el ovetense tuvo que exprimir el potencial de su McLaren, que en cuanto a chasis volvió a demostrar que está a un gran nivel.
En este sentido, cabe destacar el buen ritmo mantenido por el asturiano durante toda la carrera en comparación a Williams, que terminará el año como el quinto mejor equipo del campeonato. Lejos está McLaren por su desastroso inicio de Mundial debido a los fallos de fiabilidad del propulsor, y con 28 puntos, acabará penúltimo en el Mundial de Constructores a 54 puntos de los de Grove. Pero si algo quedó más que comprobado en Interlagos es que si Fernando contara con un mejor motor, podría pelear por objetivos interesantes, y es que Massa, Ocon y Hamilton le pasaron con mucha facilidad, pero sólo lo consiguieron en recta. De ello se quejó el español, ya que cuando sus rivales abrían el DRS, le superaban con “unos 50 km/h de punta” más.
De nuevo, el coche del asturiano se mostraba muy competitivo en el segundo sector, el más revirado, con mucha estabilidad en curva, algo que le llena de confianza de cara a 2018, cuando propulsado por un motor Renault espera poder luchar por estar arriba. Antes que eso pase, Fernando tuvo que hacerse fuerte con las pocas armas que tenía, y su mejor aliado fue su chasis.
Gran paso por curva y estabilidad
En las últimas vueltas de Fernando detrás de Massa, con unos compuestos de neumático con prácticamente el mismo desgaste (Alonso paró a boxes en la vuelta 28 y el brasileño lo hizo en la 27), se pudo ver claramente como el bicampeón del mundo de F1 (2005 y 2006) fue más veloz en curva que el ex de Ferrari. Su asfixiante presión hizo que Massa se equivocara en varias ocasiones en una situación límite, con Fernando pegado a su monoplaza. Además, se vio una gran diferencia en la estabilidad de los dos coches. Mientras el del español no se movía prácticamente en curva y su respuesta fue perfecta en aceleración, se puedo apreciar como el coche del piloto carioca temblaba bastante al traccionar en la salida de las curvas, ejemplo claro de que el chasis McLaren supera al del quinto mejor equipo del año, y motivo principal por el que Checo, con un Force India (cuarto en el Mundial de Constructores), tampoco pudo pasarle.
Sólo la pista nos dirá en 2018 si con un propulsor Renault tendrá suficiente para batallar por victorias. Lo veremos en los test de pretemporada en Barcelona, pero antes que eso pase, no es difícil ilusionarse con lo visto en Brasil o México, donde incluso Fernando plantó cara en las curvas al todopoderoso Mercedes de Hamilton