Vuelta de tuerca para Alonso
Finalizó séptimo la primera jornada de test de Montmeló con sensaciones positivas pese a perder una rueda al inicio del día
Ante un problema, una rápida explicación y positivismo. Todo lo que no vimos la temporada pasada en los test de pretemporada en Barcelona en McLaren-Honda se vivió un año más tarde con el motor Renault. Las sensaciones que Fernando Alonso dejó al volante de su MCL33 fueron mucho más positivas que las de 2017 co una séptima posición final. Infinitamente mucho mejores pese a que la mala suerte se empeñó en complicarle más las cosas de lo debido al asturiano, que tras lo mucho que sufrió en los últimos tres años esperaba tenerlo un poco más fácil en el inicio de los test.
Al volante de su coche color naranja papaya, el ovetense buscaba dar el mayor número de vueltas posibles con su nuevo propulsor Renault para dejar claro que este año, la fiabilidad no debería ser un problema. Alejar viejos fantasmas era el objetivo del ovetense. Volver a ilusionar. Pero a las primeras de cambio, una tuerca mal ajustada hizo que su rueda trasera derecha volara en su quinta vuelta, dejándolo parado en la grava exterior de la última curva del Circuit de Barcelona-Catalunya. Otra vez, volvieron a pensar los pocos aficionados que se acercaron al trazado catalán por el frío que golpeó ayer a Montmeló, pero tanto el equipo como el propio piloto asturiano se encargaron de demostrar a todos que lo sucedido no debe ser un motivo de preocupación.
50 vueltas y quedarse a dos segundos del mejor es la prueba, ya que el pasado curso sólo completó 29 giros con más de tres segundos de desventaja. El McLaren-Renault funciona y pese al fallo, habrá días suficientes como para evolucionar el coche y acumular datos. De nuevo, una tuerca mal colocada se cruzó en su
1. D. Ricciardo (Aus/Red Bull) 1:20.179 (105 v.)
2. Valtteri Bottas (Fin/Mercedes) 1:20.349 (58)
3. Kimi Räikkönen (Fin/Ferrari) 1:20.506 (80)
4. Nico Hülkenberg (Ale/Renault) 1:20.547 (73)
5. Carlos Sainz (ESP/Renault) 1:22.168 (26)
6. Lewis Hamilton (Gbr/Mercedes) 1:22.327 (25)
7. Fernando Alonso (ESP/McLaren) 1:22.354(51)
8. Brendon Hartley (Nzl/T. Rosso) 1:22.371 (93)
9. Lance Stroll (Can/Williams) 1:22.452 (46)
10. Romain Grosjean (Fra/Haas) 1:22.578 (55)
11. Marcus Ericsson (Sue/Sauber) 1:23.408 (63)
12. Nikita Mazepin (Rus/F. India) 1:25.628 (22)
13. Sergey Sirotkin (Rus/Williams) 1:44.148 (28)
camino, como ya le sucedió en Hungría 2006 y 2009 para incrementar su ‘tuerquitis aguda’ que sin embargo no acabó con su optimismo, y es que “ “ “
Fernando Alonso
Creo que estamos bastante bien en cuanto a competitividad, así que tengo una sensación diferente a la de los últimos años”
En lo que se refiere al motor, seguramente es un cambio de filosofía muy grande el pasar de Honda a Renault y lo intentaremos aprovechar al máximo”
No hay ninguna razón por la que no vayamos a ser competitivos”
con el nuevo motor parece haber dado una vuelta de tuerca a su vida.
“Hemos tenido un día extraño. Por la mañana no conseguimos rodar mucho y por la tarde las condiciones eran de un frío increíble y con casi lluvia. Estábamos bastante bien en competitividad y tengo una sensación diferente a la de los últimos años”, argumentó Fernando, consciente de que la ‘receta’ de este curso tiene una pinta mucho mejor, “Lo pongo todo en la cazuela -chasis, motor y un equipo histórico- y no veo ningún motivo por el que el plato tenga que saber mal”. Habrá que confiar en el ‘chef’