Zarco lanza otro aviso y Márquez sigue a buen ritmo
Termina la pretemporada con el test de Qatar y el satélite de Yamaha dando la campanada
El francés Johann Zarco con su Yamaha M1 híbrida –un chasis de 2016, un motor de 2017 y soluciones aerodinámicas de 2018– se llevó el crono más rápido en el test de Losail, último de la pretemporada de MotoGP y a apenas dos semanas vista del inicio del Mundial en este mismo circuito qatarí. El piloto privado de Yamaha precedió en 0”247 al ‘jefe' Valentino Rossi y 0”302 a Andrea Dovizioso. Con su 1’54”029 rozó el estratosférico récord de la pole de Lorenzo (1’53”927) con Yamaha en una época (2008) en la que aún disfrutaban de gomas de calificación.
El pasado año Zarco lideró en este circuito sus seis primeras vueltas en una carrera de MotoGP y después de que en los test de Cheste y Sepang trataran de endosarle el fallido chasis 2017, recuperó la base 2016 y con ella superó a los oficiales en los tests de Buriram y Losail y en Sepang acabó justo tras ellos.
Con el autor del mejor crono de la 2ª jornada Iannone ausente por un virus estomacal, y una sesión recortada en una hora para hacer la prueba sobre una pista bañada artificialmente, pocos pilotos hicieron un simulacro de carrera (de 22 giros) y el que más impresionó fue Petrucci con la Ducati GP18 con ritmo en 1’55” medios. Andrea Dovizioso que a una vuelta fue tercero no hizo simulación pero si buenas tandas, dos veces en 1’54s y 15 en 1’55s lo que le coloca en muy buena disposición de cara a la carrera. Jorge Lorenzo mejoró el tercer día y cerrará el top10 del test pero tampoco impresionó: 4 veces bajó a 1’54s y 8 a 1’55s.
De los que preceden a ‘Dovi’ Zarco apenas tiene ritmo. Fue el que más veces bajó a 1’54” (siete) lo que le haría favorito a la pole pero su ritmo en el medio simulacro fue de 1’56”. Valentino Rossi sí dio un paso adelante con el neumático blando que no usó estos días y bajó 5 veces al 1’54”. Y su medio simulacro fue el mejor de las Yamaha (sobre 1’55” cortos y bajó 11 veces). Viñales estuvo toda la jornada en posiciones retrasadas hasta poner el blando para atacar el crono: tres veces en 1’54s y otras 4 en 1’55”, un problemón en términos de ritmo.
En cuanto a Honda las actuaciones de Crutchlow y Márquez corroboran que pese a las tradicionales
1. Johann Zarco (FRA/Yamaha) 1’54”029 (día 3)
2. Valentino Rossi (ITA/Yamaha) 1’54”276 (3)
3. Andrea Dovizioso (ITA/Duc’18) 1’54”331 (3)
4. Cal Crutchlow (GBR/Honda) 1’54”457 (3)
5. Maverick Vinales (ESP/Yamaha) 1’54”471 (3)
6. Andrea Iannone (ITA/Suzuki) 1’54”586 (2)
7. Marc Márquez (ESP/Honda) 1’54”591 (3)
8. Alex Rins (ESP/Suzuki) 1’54”650 (3)
9. Danilo Petrucci (ITA/Ducati’18) 1’54”650 (3)
10. Jorge Lorenzo (ESP/Ducati’18) 1’54”692 (3)
11. Jack Miller (AUS/Ducati GP17) 1’54”749 (3)
12. Dani Pedrosa (ESP/Honda) 1’54”774 (3)
13. Franco Morbidelli (ITA/Honda) 1’55”132 (3)
14. Bradley Smith (GBR/KTM) 1’55”179 (3)
15. Aleix Espargaro (ESP/Aprilia) 1’55”232 (3)
16. Hafizh Syahrin (MAL/Yamaha) 1’55”273 (3)
17. Karel Abraham (CHE/Ducati’16) 1’55”300 (3)
18. Alvaro Bautista (ESP/Ducati’17) 1’55”347 (3) 19.Tito Rabat (ESP/Ducati GP17) 1’55”465 (3)
20. Pol Espargaró (ESP/KTM) 1’55”489 (3) 21.Takaaki Nakagami (JPN/Honda) 1’55”539 (2)
22. Scott Redding (GBR/Aprilia) 1’55”595 (3)
23. Xavier Simeon (BEL/Ducati’16) 1’55”943 (3)
24. Tom Luthi (SUI/Honda) 1’56”122 (3)
dificultades de Losail para ellos no están tan mal como el pasado año. Crutchlow terminó cuarto bajando dos veces a 1’54 y 16 veces a 1’55” con una media tanda interesante en 1’55” cortos. Márquez siguió fiel a su pretemporada y aunque terminó 7º, bajó seis veces a 1’54” y 20 veces a 1’55” y su media tanda también fue en 55” cortos con lo que no está tan mal. Con su lesión en la mano izquierda del primer día Pedrosa apenas se pudo exprimir.
Alex Rins, ante la ausencia de Iannone, lideró la jornada de trabajo de Suzuki y como en Sepang y Buriram entró fácil en el top-10, esta vez octavo y un notable resultado, tres veces en 1’54s y 18 en 1’55” con un casi simulacro en 1’55 medios