Rossi le da otro toque a Yamaha
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aceleración parece no va ser el problema en Mugello y Montmeló, será muy complicado que lo cacen, de hecho ya empiezan a buscarse semejanzas con aquella Honda de 2014 con la que ganó las diez primeras carreras del año, el segundo título MotoGP título de cabo a rabo.
“No me fío porque quedan 15 carreras, hay una más que el año pasado, aquí en Jerez las Ducati estaban más cerca que el año pasado, en cada circuito la igualdad es increíble y ya lo dije antes de Qatar, Zarco será uno de los rivales para el campeonato y está a 12 puntos sin hacer mu- cho ruido y viene Le Mans donde el año pasado fue muy rápido. Así que paciencia y a seguir con esta dinámica”, advierte el líder de MotoGP.
Desde que debutó en MotoGP en 2013 y se llevó el título a la primera sólo en tres campañas perdió el liderato, que no el título. La primera en su año de rookie se puso colíder en Austin y le duró hasta Jerez. Y en cuanto lo recuperó en Sachsenring ya no lo descabalgaron. La segunda en 2016. Se puso líder en Argentina y lo perdió precisamente en Le Mans, próxima cita, por culpa de una caí- da en carrera. Lo recuperó en Cata- lunya y ya no lo devolvió. Y la terce- ra fue el pasado año y después de coger ya una ventaja de 16 puntos con Dovizioso tras la carrera del Red Bull Ring. Llegó a Silverstone y la Honda lo dejó tirado por una ave- ría mecánica. Al siguiente Gran Premio en Misano lo recuperó y ya no volvió a ceder
Valentino Rossi estaba realmente contrariado en el hospitality Movistar Yamaha porque su quinto puesto era engañoso y sin las caídas su puesto pudo ser un noveno cuando es el rey de Jerez con nueve triunfos. Y le dio un nuevo toque a Yamaha por la lentitud con la que abordan el problema de falta de agarre y aceleración.
“Espero que Yamaha le ponga más empeño en los próximos meses y podamos dar un paso adelante a mitad de temporada. Entre una pista y otra las condiciones cambian y esperamos sufrir un poco menos”.
“Llevo mucho tiempo pidiendo lo mismo a Yamaha, pero no terminamos de resolver los problemas. Desde septiembre que digo qué se tenía que hacer, pero estamos en mayo y no hemos conseguido nada. La falta de tracción es un 25% mecánica y un 75% electrónica”.
“Más que enfadado, estoy un poco frustrado porque creo que está muy claro lo que tenemos que hacer. Pero por desgracia no tenemos la capacidad de reacción para resolverlo. Pasan las semanas, los meses, las carreras y no digo que después de un año tengamos aún los mismos problemas, porque la moto ha mejorado, pero los demás han hecho un paso mucho más grande. No necesitamos un cambio radical. sólo poner en su sitio dos o tres cosas”
LA FRASE
Valentino Rossi
“
No necesitamos un cambio radical. La falta de tracción es un 25% mecánica y un 75% de electrónica”