UN TUNEL SIN LUZ
McLaren aún busca la solución a sus problemas y eso está retrasando la creación del coche de 2019 Los ingleses, sin argumentos ante un Alonso que pide un coche competitivo para seguir en la F1 un año más “No esperaré a Papá Noel”
“Si McLaren no puede hacernos luchar por podios hay que ver quién lo puede hacer”. Fernando Alonso lo dejó muy claro el pasado jueves, su continuidad en el ‘Gran Circo’ en 2019 depende en gran parte de si McLaren o cualquier otro equipo le da garantías de que podrá luchar por podios y victorias. Los pocos asientos que podrían quedar en grandes escuderías no parecen estar reservados para el ovetense y la firma inglesa debería ser otro año más la única opción del asturiano si decide continuar en la F1. Pero sólo lo hará si cuenta con un coche competitivo, y no le temblará el pulso a la hora de tomar la decisión de marcharse a otro campeonato, posiblemente junto a McLaren a la IndyCar, en busca de luchar por victorias y participar en carreras divertidas, todo lo contrario a lo que vive actualmente en la F1.
McLaren debe darle una respuesta contundente a su piloto estrella, que por ahora tan sólo ve como su coche continúa sin ser competitivo, incluso quedando eliminado en la Q1 en la clasificación del GP de Francia y con “quizás, las peores prestaciones del año” en la carrera del domingo.
Zak Brown en rueda de prensa en Paul Ricard dejó entrever que la situación para convencer a Fernando es todavía más compleja. El director ejecutivo del equipo inglés aseguró que pese a que han “identificado las áreas en las que se encuentran los problemas” y que “el origen es la aerodinámica”, siguen buscando cómo solventar dichos contratiempos, que impiden que el coche sea eficiente en recta, con muy poca velocidad debido al fuerte drag de su paquete aerodinámico, y que hace que el MCL33 sufra por de agarre en curvas lentas.
Encontrar la solución es algo que apremia y es esencial no sólo para 2018, sino para 2019, ya que el no haberlo hecho todavía está retrasando la creación del nuevo coche del próximo curso, ya que no quieren que los problemas de este año se repitan en el bólido de 2019. Ello implica que en Woking no puedan mostrarle a Alonso su proyecto concreto para el año que viene, algo que no ayuda para que el español se decida en favor de quedarse un año más en el ‘Gran Circo’.
Desarrollo más lento
En las últimas semanas, en Inglaterra se está destacando la inexperiencia del equipo actual de McLaren como uno de los principales causantes del mal rendimiento del conjunto, y a ello hay que sumarle que su sede de Woking tampoco brilla por ser la más avanzada, y ello se demuestra con el hecho de que tengan que usar el túnel de viento que tiene Toyota en Colonia y no uno propio. Y en este sentido, Brown destacó que la correlación de los datos del túnel de la firma japonesa con los de pista no es buena.
“En el túnel del viento no se ven los problemas, porque si así fuera, A parte de sus problemas en pista, en McLaren siguen sin tener nada clara la alineación de pilotos que tendrán el próximo curso en la F1. La principal duda reside en Fernando Alonso, y en este sentido Éric Boullier avisó a sus dos pilotos actuales a través de la agencia GMM: “Estamos centrados en Vandoorne y Alonso, pero no esperaré para ver si Papá Noel me trae un piloto”, comentó, dejando claro que se seguirá moviendo para buscar posibles sustitutos al asturiano por si éste decide no continuar. También lo podría hacer para relevar a Vandoorne, que no está rindiendo al nivel esperado aunque Éric le defienda públicamente en rueda de prensa. “Creo que sigue teniendo potencial. Está aprendiendo adecuadamente, pero su compañero de equipo posiblemente sea el más difícil que puedas tener”, dijo el francés, que en la recámara tiene al líder de la F2, Lando Norris, que está pidiendo un ascenso a gritos para debutar en F1 el próximo año
LAS CLAVES
AERODINÁMICA McLaren ha detectado los problemas en su paquete pero no sabe cómo solventarlos
NUEVO COCHE No pueden caer en los mismos errores en su concepto de 2019
SIN RESPUESTA Alonso todavía espera una reacción final
los arreglaríamos. Tratamos de arreglarlo en la pista con los pocos test que hay. Desgraciadamente no tenemos algunos dispositivos que otros equipos sí tienen y eso hace que tengan un buen desarrollo. Usamos exclusivamente el túnel del viento de Toyota”, expresó el estadounidense. Sea una excusa o no, lo cierto es que el contexto no es el mejor para convencer a un campeón como Fernando, por mucho que Zak opine de puertas hacia fuera que “Alonso seguirá en el coche de F1”