Tres carreras de récord como aperitivo
El Mundial acaba de vivir en Brno tres de las citas más competidas de siempre
El Mundial de velocidad acaba de vivir en Brno el Gran Premio más competido en años según reflejan las estadísticas oficiales, el mejor aperitivo posible para la cita de este fin de semana en el Gran Premio de Austria que se disputa a continuación. El podio de MotoGP se dilucidó en 0”368, el octavo más competido de siempre de la categoría reina, y los top-15 tanto de Moto2 como de
Moto3 están en el top-2 y top-5 de sus respectivas historias de siempre.
La idiosincrasia de Brno le convierte en un circuito donde las escapadas son complicadas, se trata de un circuito muy ancho donde se pueden escribir trayectorias muy distintas y donde los rebufos juegan un papel muy importante. Además el pasado fin de semana se vivió un fin de semana con temperaturas muy altas con los que los neumáticos y, sobre todo, salvaguardarlos, se convirtió en la mejor tñactica para sobre vivir.
Que haya récords de victorias o podios por el menor margen ya es un clásico en la categoría estrella ya que el final de Brno’96 entre Alex Crivillé y Mick Doohan, a los que les separaron dos milésimas es el menor margen de la historia en 500cc igualado con el final de carrera entre Barry Sheene y Giacomo Agostini en Assen en 1975. Dentro del top-10 está otra final de carrera en la República Checa, ya en la era MotoGP en 2003, con 42 milésimas entre Rossi y Gibernau.
El final de carrera entre Andrea Dovizioso, Jorge Lorenzo y Marc Márquez –les separaron 0”368 en la línea de meta–, es el octavo margen más estrecho de la historia en categoría reina entre los tres ocupantes del podio, un récord que mantienen desde Phillip Island’1999 con 0”124 el final entre Oakada, Biaggi y Laconi.
Además también es el top-10 de la categoría reina más estrecho de siempre (Iannone entró a 8”326) batiendo los 12”582 que separaron al vencedor Biaggi del décimo Nobuatsu Aoki
En Moto2 los 10”054 que separaron el pasado domingo en Brno al vencedor Miguel Oliveira del último piloto que puntuó (15º) Simone Corsi es el segundo final de carrera más competido en la nueva categoría intermedia sólo por detrás de Mugello’2016 y los 8”046 entre Zarco y Folger, una carrera que se retomó por culpa de la lluvia a 10 giros lo que favoreció la corta diferencia. en Phillip Island’2000. Y la carrera de Moto3 en Brno también fue el quinto final más re- ñido entre los 15 pilotos que pun- tuaron: 2”770 separaron al vence- dor Fabio Di Giannantonio de su compatriota Tony Arbolino. El ré- cord se estableció el pasado año en la carrera de Mugello con los 1”553 que separaron a Andrea Migno de Jorge Martín justo por delante de otro final en Brno, el de 2014 con 1”838 entre Masbou y Hanika Aunque hay parte de la afición a la que le gustaría ver a Fernando Alonso al volante del competitivo Red Bull que ha dejado libre Daniel Ricciardo, las opciones del asturiano son nulas y no sólo porque la próxima temporada Honda vaya a ser el proveedor de motores de la escudería de Milton Keynes. El propio Christian Horner, en declaraciones a la página oficial de la F1, se encargó de dejarlo claro: “Tiende a causar un poco de caos en cualquier sitio al que va”.
”Tengo gran respeto por Fernando. Es un gran piloto, fantástico. Pero creo que es muy difícil que suceda... tiende a causar caos allá donde va. No estoy seguro de que sea lo más saludable para el equipo que Fernando se una”, dijo Christian Horner a través del podcast oficial de la F1, Beyond the Grid. “Nuestra preferencia es continuar invirtiendo en la juventud y no en un piloto que está cerca del final de su carrera”, añadió.
Muchas son la novias para el segundo volante de la escudería y como compañero de Max Verstappen, pero dos de los nombres que más suenan están actualmente bajo contrato de la firma de bebidas energéticas, Pierre Gasly, en Toro Rosso, y Carlos Sainz, cedido a Renault y con una opción de reincorporarlo hasta el 30 de septiembre. “Afortunadamente tenemos varios pilotos talentosos bajo contrato” apuntó Horner, “vamos a sentarnos y evaluar la situación. Tenemos un coche increíblemente atractivo y no creo que nos falten ofertas”. “El mejor camino sería apostar, como ha venido siendo tan exitoso, por el talento de casa. Vettel, Verstappen, Ricciardo, Sainz, Gasly, todos son producto de lo que nos ha dado el programa junior. Y Sainz y Gasly son pilotos muy rápidos, así que creo que esto nos permite tomarnos un respiro. En cualquier caso están bajo contrato hasta final del verano o más allá. Nos aseguraremos de tomar la decisión adecuada” Elvira González
El podio MotoGP de Brno en 0”368 ha sido el octavo más reñido de la historia