Otro incidente contra Alonso en Silverstone
Ya se alejó de los títulos de F1 de 2011 y 2013 por dos episodios que le perjudicaron
La historia de Fernando Alonso y Silverstone acumula otro episodio surrealista más. Aunque el español haya ganado en F1 en dos ocasiones en el trazado británico en 2006 y 2011, el ovetense no guarda un buen recuerdo de las decisiones que le han salpicado a lo largo de su carrera en dicha pista.
Precisamente, su victoria de 2011 es la última de un Ferrari en el trazado británico. Se produjo el 10 de julio de 2011. Aquel triunfo le daba alas para creer en el campeonato y plantar cara al Red Bull de Sebastian Vettel. El asturiano se impuso después de que se implantara una limitación de los difusores soplados que tanta superioridad daban a los de la bebida energética.
Desde aquel cambio de normativa, sumaba una segunda posición en Valencia y un triunfo en Inglaterra, mejorando y mucho sus resultados al volante del coche italiano. Pero la sorpresa llegó tras la carrera británica, cuando se anunció que la limitación de los difusores soplados no se aplicaría en el resto de citas del campeonato. Para que esto sucediera, todos los equipos tuvieron que 1 estar de acuerdo, incluso Ferrari. Y en ese punto radica la pregunta clave. ¿Por qué los italianos aceptaron dar marcha atrás? A partir de entonces, Fernando no volvería a ganar una carrera aquel año, diciendo adiós a poder batallar por el título con Vettel, su compañero Mark Webber y Jenson Button.
Dos años más tarde, en el mismo escenario, se produjo otra decisión clave, esta vez de Pirelli, que volvió a salpicar a Alonso. Hace meses que se planteaba un cambio en unos neumáticos que tan buenos resultados les estaban dando a Ferrari y a Lotus. Pero en la pista británica, la firma suministradora de compuestos cambió la construcción de sus gomas, y a partir de ahí, dio más alas que nunca a Red Bull para volver a hacerse con e título. Fernando, que había ganado en China y España y había sumado dos segundas plazas en Australia y Canadá antes de llegar a Silverstone, sólo sumaría 3 segundas posiciones en las 11 carreras posteriores, de nuevo, apeado de la batalla por el cetro tras su paso por la pista inglesa. Fernando busca ahora romper con los pronósticos y esta vez sí, ganar el título pese a otra decisión polémica en Inglaterra
LA CLAVE
ERA MÁS LÍDER Había aumentado su liderato con el otro Toyota en 26 puntos
A ROMPER LA RACHA