Renault, con alas para volar más alto
El equipo francés presentó ayer el RS19, monoplaza con una aerodinámica más depurada en la que destacan sus nuevos aletines laterales
Renault se prepara para volar más alto en este 2019, y muestra de ello puede ser su nuevo coche, el RS19, presentado ayer en Enstone. Desde 2016, la apuesta de la casa francesa por volver a sus años de gloria está siendo grande, y eso se nota en su progresión temporada tras temporada. Desde entonces, se empezó a hablar de un proyecto a largo plazo y en la marca del rombo nunca se han llenado la boca con grandes pretensiones. Se han limitado a referirse al futuro, aumentando en gran parte su número de trabajadores en la fábrica, con unas instalaciones más grandes y actualizadas, y mejorando paulatinamente su trabajo y resultados.
Así, del noveno puesto en Constructores de 2016, se pasó al sexto de 2017 y al cuarto del año pasado con Carlos Sainz y Hülkenberg al volante. Ahora, en 2019, ya sin Carlos pero con Daniel Ricciardo, los galos quieren seguir avanzando. Pese a ello, siguen siendo cautos. No quieren hablar de victorias en 2019. Son conscientes de que Mercedes, Ferrari y Red Bull son las referencias, pero tratarán de, por lo menos, seguir progresando. Ese es el objetivo, sin hablar de resultados.
“Cuando firmé por Renault era consciente de que Red Bull iba a estar por delante en Melbourne (primera carrera del año); lo acepté. No voy a amargarme si pasa. Estamos en un camino diferente, pero no quiero conformarme con ser cuartos para siempre”, comentó Ricciardo, dejando claro que sabrá esperar su momento en la firma gala.
De momento, la ambición del conjunto debe ser mejorar, y las primeras pistas que dio ayer el RS19 en la presentación así lo indican, como una aerodinámica más acurada y unas alas laterales nuevas con las que pretenden volar más rápido. Aunque las verdaderas soluciones y su rendimiento no se conocerán hasta los test de pretemporada en Barcelona (del 18 al 21 de febrero y del 26 de febrero al 1 de marzo). Sobre todo, la duda más grande, el motor francés, que también monta McLaren y que debe mejorar en potencia y fiabilidad respecto a 2018.
En este sentido, Cyril Abiteboul, jefe del equipo, aseguró que se trata de una unidad nueva al 100%, en todas sus piezas, debido a lo ambiciosos que han sido en dicho proyecto. Veremos si pueden por lo menos dar la sorpresa en alguna carrera y alcanzar el podio
Daniel Ricciardo
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Cuando firmé era consciente de que Red Bull iba a estar por delante en Melbourne” “
No voy a amargarme si nos superan, pero no me conformo con ser cuartos para siempre”
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El comparación a Red Bull no nos falta nada en particular. El objetivo es seguir progresando”