MotoGP se halla en una situación mejor

La F1 parecía ver la luz al final del túnel. En los últimos días, tras un duro trabajo para establecer un plan de seguridad que presentar a cada gobierno del país que debería albergar una prueba de F1 en 2020, Liberty Media, propietaria de la competición, ya disponía de un borrador de calendario para 2020 con un total de 19 citas, que debía iniciarse con dos carreras a puerta cerrada en Austria el 5 y el 12 de julio y otras dos más en Silverstone, el 26 de julio y el 2 de agosto, para después disputar el GP de España el 9 de agosto y el GP de Hungría el 23 del mismo mes. Pero ahora, todo podría cambiar debido a la imposición del Gobierno de Gran Bretaña de establecer una cuarentena obligatoria de 14 días a todo el que entre en su país, algo que puede afectar y mucho al actual borrador.

Este calendario parecía casi definitivo y primero fue revelado por ‘Autosport’ la semana pasada. Posteriormente ‘El Periódico’ lo rectificaba con el único cambio de fecha del GP de España, que pasaría del 23 de agosto al 9 del mismo mes. Y ahora,

LAS CLAVES

INICIOS DE JUNIO Es cuando está previsto que la F1 informe de un calendario concreto

PROBLEMA 7 de los 10 equipos, con sede en Inglaterra, sufrirían si hay aislamiento

nada está claro.

Según pudo saber MD, todo cambió en la mañana del lunes, cuando Liberty Media contactó con la pista catalana para comunicarle que la fecha prevista del 9 de agosto podría variar, puesto que el borrador de calendario que habían elaborado podía sufrir bastantes cambios debido a la situación del Reino Unido.

Liberty Media ha tratado de negociar en los últimos días con el gobierno británico para evitar que los equipos tengan que realizar la cuarentena de 14 días impuesta por el ejecutivo de Boris Johnson buscando una excepción que parece que Johnson no está por la labor de otorgar a deportistas ni a los equipos de F1.

Muchas afectaciones

Así pues, de confirmarse que los deportistas y las escuderías de F1 no se encuentran entre las excepciones del ejecutivo de Johnson, ello imposibilitaría la celebración de las dos citas de Silverstone y podría originar más cambios en el calendario.

De hecho, por este mismo motivo, ‘Autosport’ ya apuntaba en su borrador que las dos carreras británicas podían ser sustituídas por Hockenheim, pero las modificaciones podrían ir más allá. Hay que tener en cuenta que la F1 cuenta con 7 equipos de los 10 totales de la parrilla con sede en Gran Bretaña, lo que impediría a sus empleados regresar al Reino Unido entre carreras en un calendario que estará muy apretado, lleno de citas. Y cuanto más dure esta imposición de cuarentena, peores se pondrían las cosas para todos.

No habría problemas para enviar las piezas determinadas de los coches para cada circuito, pero sí para todos aquellos trabajadores de circuito de los 7 equipos con sede en Gran Bretaña, que no podrían regresar a sus casas.

Así pues, según las fuentes consultadas por MD, no se descarta que haya cambios y que por ejemplo Alemania sustituya a Silverstone con dos citas en Hokenheim y que luego la F1 prefiera viajar a Hungría u otros países antes de llegar a Barcelona por cuestiones de mayor cercanía geográfica. De esta manera, se espera que el calendario definitivo pueda ser presentado con posibles cambios durante la primera semana de junio y habrá que esperar a esa fecha para saber algo en claro.

Cualquier escenario es posible y no se descarta que por ejemplo la cita catalana u otras puedan adelantarse o atrasarse respecto al último borrador, incluso que la F1 le pueda pedir al Circuit o a otro trazado realizar otra carrera en sus instalaciones para alcanzar un mínimo de 15 citas en 2020 y asegurarse el cobro de los derechos televisivos. Todo ello, claro está, dependerá de que no haya repuntes de contagios

HMotoGP ha optado por una estrategia más suspicaz. Su plan es empezar con 7 carreras consecutivas en España a partir de final de julio, lo que les haría cumplir con los 14 días de cuarentena impuestos en España (si todavía se mantienen) antes de dirigirse a otros trazados europeos con el objetivo de realizar entre 10 y 12 carreras en Europa hasta noviembre. En septiembre dirán si habrá citas fuera de Europa

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