A la conquista de América con una hazaña enorme

Motivado por la nueva era de los ‘Hypercars’

Correr la IndyCar al completo sería uno de los retos más ambiciosos de Fernando Alonso por lo mucho que debería aprender. Ha pilotado un coche de la Indy500 en óvalo demostrando ser muy competitivo, pero un campeonato al completo sería un reto mayúsculo ya que debería aprenderse múltiples circuitos que los especialistas americanos ya conocen como la palma de su mano, acostumbrarse a los diferentes tipos de óvalo que hay y enfrentarse a pilotos muy expertos al volante de un coche que en circuito rutero cambia muchísimo. Solo lo probó en un test en 2018 en Alabama, quedando algo desencantado por la gran diferencia de prestaciones que había con un F1. Hace meses, dijo que no se planteaba la IndyCar por la dificultad de la hazaña, pero él mismo volvió a colocar dicha serie entre sus opciones

HFernando Alonso termina contrato con Toyota este verano, pero una de las grandes opciones que tiene encima de la mesa sería continuar con la firma japonesa. Ello le permitiría tener de cara al futuro las puertas totalmente abiertas para volver al Dakar en unos años, cuando la igualdad entre los 4x4 y los buggies de sus competidores sea mayor y pueda optar al triunfo. Y para el año que viene, le ofrecería la oportunidad de volver a un Mundial de Resistencia que iniciará su nueva era de los ‘Hypercars’. El asturiano ya ha reiterado que le gustaría probar estas nuevas máquinas y su regreso al WEC podría verse motivado por el buen futuro que se espera para este certamen a partir de 2022 debido a la equivalencia de reglas entre el WEC y el campeonato americano de la IMSA, hecho que podría atraer a múltiples marcas en una competición que se convertiría en muy competida y divertida, algo que sin duda podría ser del agrado del ovetense

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