F1/GP DE ESPAÑA Clasificación clave para Sainz
N El piloto español se la juega en la ‘qualy’ de hoy consciente de que el ritmo de carrera del McLaren es peor que el de sus rivales
No hay manera. McLaren ayer montó un chasis nuevo en el MCL35 de Carlos Sainz para resolver los problemas de refrigeración que sufrió la semana pasada en Silverstone, que le obligaron a ‘abrir’ más su coche y perder velocidad punta en recta tanto en clasificación como en carrera. Pero ayer, en pleno agosto en Barcelona, el calor volvió a golpear al coche del español, que volvió a padecer los mismos contratiempos que hace unos días.
“Nos estamos quedando sin cosas por cambiar en el coche porque vemos que ese problema está aún ahí”, decía el madrileño a ‘Sky Sport F1’. “Ojalá este sábado se pueda resolver, porque sino empieza a ser bastante preocupante”, añadía a ‘Movistar F1’ tras una primera jornada de entrenamientos del GP de España que Carlos terminó en una buena séptima posición. Es cierto que su plaza podía haber sido peor si los dos Racing Point (Pérez fue 8º y Stroll, 11º) no hubieran jugado al despiste realizando su simulación de clasificación más cargados de gasolina de lo normal, pero lo importante fue ver que Carlos, si puede juntar todos sus mejores parciales hoy en la ‘qualy (15.00 h/’Movistar F1’), puede pelear ante sus oponentes por estar en Q3. Ese será un paso crucial de cara a poder ‘rascar’ algún punto en su Gran Premio de casa. Y es que el español no dudaba en admitir que “la clasificación será importantísima”. Más que nunca. Lo será porque en las tandas largas que hizo el madrileño su McLaren volvió a estar por detrás en ritmo de carrera de sus rivales directos en una zona media apretadísima. 1:16.883 +0.287 +0.821 +0.985 +1.250 +1.264 +1.331 +1.410 +1.420 +1.429
“Vemos a Renault, Racing Point, Alpha Tauri y Ferrari que son más rápidos que nosotros en ritmo de carrera, pero puede que los podamos batir a una vuelta pura”, expresó Carlos. No andaba nada equivocado, ya que en el vuelta a vuelta de ayer en tanda larga, tanto con el neumático blando con el medio, se pudo ver a Racing Point por detrás de Mercedes y el Red Bull de Verstappen, a Ferrari dando un paso al frente y colocándose como cuarta fuerza en ese sentido y a un Renault por detrás con mucha fuerza.
Así, McLaren volvió a ‘derretir’ parte de sus aspiraciones por el calor que hace en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
11. Lance Stroll (CAN/Raing Point)
12. Sebastian Vettel (ALE/Ferrari)
13. Alexander Albon (TAI/Red Bull)
14. Lando Norris (GBR/McLaren)
15. Daniil Kvyat (RUS/AlphaTauri)
16. Kevin Magnussen (DIN/Haas)
17. Kimi Raikkonen (FIN/Alfa Romeo)
18. Antonio Giovinazzi (ITA/Alfa Romeo)
19. Nicholas Latifi (CAN/Williams)
20. George Russell (GBR/Williams)
Y en esas condiciones, Carlos espera una “carrera dura”, que quiere salvar hoy con una buena ‘qualy’ que le permita defenderse con uñas y dientes mañana para optar a sumar algún punto.
LAS CLAVES
MÁS CONTRATIEMPOS Los problemas de refrigeración en el coche de Carlos se repitieron
LOS NEUMÁTICOS La degradación no es tan grave y así los Mercedes son claros favoritos a todo
Hamilton y Bottas, a por la pole
En cabeza, tras la locura de Gran Bretaña por la enorme degradación de los neumáticos, se pasó a la cordura, a la historia de siempre en el trazado catalán. Pese a las altas temperaturas, el hecho de que Pirelli haya traído unas gomas más duras que las de hace una semana hace que la degradación de los compuestos no sea tan grave como se esperaba. En ese contexto, Mercedes volvió a dominar con Hamilton al frente, sacando las uñas ante un Bottas que había liderado la FP1. Lewis quiere su cuarta victoria seguida en el Circuit para ser más líder y no va a dejar que su compañero lo evite. Hoy, ambos batallarán por la pole con un Verstappen que no puede hacer nada más que aspirar a la tercera posición
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