Viñales se tira de la moto a 220 km/h
Si hace una semana Pol Espargaró era el gran damnificado por la bandera roja en la primera de las carreras en el Red Bull Ring tras el tremendo toque entre Zarco y Morbidelli y se quedó sin su goma buena de carrera –solo tienen cinco para todo el fin de semana– para el reinicio tras liderar hasta entonces, esta vez fue aún más flagrante como otra bandera roja cortó las alas de un espléndido Joan Mir en
17ºgiro de 28 totales y llevaba 2”4 a Nakagami y 2”6 a Miller y tenía ya pista libre. Los tres hombres que subieron al podio le reconocieron el mérito, pero el balear de Suzuki tuvo que contentarse con el cuarto puesto y la sensación de que le habían quitado un podio en su historial.
Porque en honor a la verdad si el Panel de Comisarios hubiese sido consecuente al bueno de Pol Espargaró debieron sancionarle con perder un puesto y por tanto cederle esa valiosa tercera plaza para KTM a Joan Mir tras salir de forma flagrante más de un metro fuera de pista en la última curva 10 cuando se estaba jugando la victoria con Jack Miller y el portugués Miguel Oliveira les robó la cartera- Se fueron largo tras el block pass, Miller no se salió del trazado, pero sí Polyccio, y con pista libre por el interior se fue directo el portugués a por su primera victoria MotoGP desde las filas del satélite Red Bull KTM Tech3, primer triunfo de un portugués en la categoría estrella y además su nombre irá siempre vinculado ya a la victoria 900 de la historia del Mundial de MotoGP.
Por primera vez desde 2016 Ducati no ganó una carrera en Austria, pero Dovizioso, quinto y fuera del podio por primera vez en su cir
Fue sangre fría, pero también un acto de irresponsabilidad y de cabezonería. Yamaha ya tuvo graves problemas de sobrecalentamiento con los frenos en el primer Red Bull Ring y para el segundo Brembo trajo pastillas de freno más grandes para todos los pilotos. Todos las pusieron salvo Mir, que no tuvo problemas con las pequeñas, y Maverick Viñales que se quedó sin frenos desde el cuarto giro, según confesó.
Y así aguantó 13 giros hasta que no pudo hacer la curva 1, la moto le hizo un recto a 220 km/h y decidió con sangre fría tirarse de la Yamaha, deslizar por el asfalto mientras la M1 impactaba contra el airfence y se incendiaba.
“He sido cabezón, no quería entrar
talismán, acecha ya el liderato de Fabio Quartararo que solo pudo ser 13º. Tres puntos les separan ahora, con Miller a 13 puntos del francés y Maverick Viñales cae con su cero a la quinta plaza a 22 puntos de su compañero de marca. Parece que nadie quiera la corona que va a dejar vacante Marc Márel
n Aprovechó que Miller y Espargaró se fueron largo en la curva 10 para pasarles por dentro
n Primer triunfo de un portugués, el ganador 900 de la historia, y KTM ya sin concesiones
en boxes, quería seguir para coger algún punto hasta que me he quedado sin frenos”, relató el de Roses que en la carrera anterior se libró de una buena por pelos cuando las motos desbocadas de Zarco y Morbidelli le pasaron a centímetros.
“Salté, no podía hacer otra cosa. Entendí que el freno se había roto o algo. Miedo no he sentido, mucha rabia. Es que no pude hacer nada. Por suerte, los circuitos son lo suficientemente seguros para que si sucede algo así, puedas tener tiempo de reacción”, contó
Hquez por lesión.
Y KTM al pasar de los seis puntos de concesión, tres por cada una de las victorias de Binder en Brno y este domingo de Oliveira, más el punto de Polyccio por su tercero, se queda ya sin concesiones desde ya, básicamente se acabaron para ellos los test privados este 2020, pecuito ro con el avión que han construido ya prácticamente no los necesitan. Y para el año que viene tendrán los mismos motores que los demás, salvo Aprilia que será ya la única con concesiones.
Y si Pol Espargaró hace una semana se quedó sin recambio, esta vez para el sprint de 12 giros fue el caso de Joan Mir que tuvo que salir con un medio delantero que tenía ya 19 vueltas y le fueron pasando los tres hombres del podio sin poder oponer demasiada resistencia aunque allí se enanchó por si los de delante cometía un error.
Miller, con blandas nuevas, ya dio cuenta de Mir en el primer giro, en el cuarto hizo lo propio Pol Espargaró y un giro después un Oliveira que a la chita callando ya estaba en plazas de podio mientras Miller y Pol Espargaró se zafaban desde el ecuador de este mini sprint. Polyccio inició la última vuelta en cabeza, erró en la curva 3 y propició que Miller le pasara en la 4, entraron ambos fuerte en la 9, Pol se fue largo, Miller hizo el ‘block pass’, trató de jugársela en la 10 Polyccio pero en bajada acabó saliéndose de pista con el australiano por dentro en la trazada, pero de repente se encontraron al inesperado Oliveira llevándose el triunfo
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