LAS FRASES
Dani Sordo “No puedo sacar nada positivo de la mañana. Fue bastante mal. Hacía mucho que no me tocaba un rally así y éste quiere ser así”
Sébastien Ogier “Tuvimos un pinchazo. Había mucha suciedad de las cunetas”
El Rally Montecarlo es único y especial por cosas como las que se vieron ayer en las carreteras de los Altos Alpes franceses. Los pilotos del Mundial WRC sufrieron para arañarle segundos al cronómetro y cometer el menor número de errores posibles en unos tramos en condiciones muy complejas y cambiantes que hicieron que la cita monegasca se convirtiera una vez más en una pura prueba de resistencia y eliminación. Pura estrategia.
En el ‘Monte’ jamás se puede dar nada por sentado. Por muy bien que parezca que te vayan las cosas, las múltiples trampas que tiene esta carrera te pueden llevar de lo más alto a luchar en medio del pelotón de competidores. Ese guion, ya inamovible para esta prueba icónica, volvió a repetirse en unas condiciones diferentes a las esperadas, con hielo, barro y suciedad en una pista carente de nieve que fue empeorando con la aparición de la lluvia y su posterior incremento por la tarde.
Como se suele decir, en el Rally Montecarlo no se trata de ser el más rápido, sino el más inteligente ante tal acumulación de elementos adversos. La partida no es solo contra tus rivales, sino también y sobre todo, contra una meteorología cambiante y unos tramos muy distintos entre sí. Por ello, es esencial tomar las decisiones correctas y fallar menos que el resto. Un error puede cambiar por completo tu destino, como se vio de forma repetida en una jornada de viernes que empezaba con Rovanperä quitándole el liderato a Tänak y un Ogier arrebatándole la primera plaza al nórdico por una sanción de 10 segundos que recibió el piloto de 20 años por llegar tarde al siguiente tramo. Y finalmente, el día terminó con un Elfyn Evans más constante que se sintió como pez en el agua en los tramos mojados de la tarde, liderando el Rally Montecarlo al término del séptimo tramo por un pinchazo de Sébastien.
En ese sentido, es importante remarcar que de no ser por el pinchazo que sufrió Ogier en la sexta especial, la primera de la tarde, otro gallo cantaría. Y es que el galo ganó todas las especiales a excepción de la sexta, en la que sufrió dicho problema. ‘Le Roi’, que este fin de semana corre en casa, lejos de hundirse ante tal infortunio, salió a por todas a la última especial del día para volver a imponerse y pegarse en
1. Elfyn Evans (GBR/Toyota)
2. Sébastien Ogier (FRA/Toyota)
3. Ött Tänak (EST/Hyundai)
4. Kalle Rovanperä (FIN/Toyota)
5. Thierry Neuville (BEL/Hyundai)
6. Dani Sordo (ESP/Hyundai) 1h33’57”5 a 7”4 25”3 a 53”1 a 59”1 a 1’49”6
9. La Bréole - Selonnet 06.30h (18.31km)
10. Saint-Clément - Freissinières 08.18h (20.48)
11. La Bréole - Selonnet 2 12.08h (18.31)
12. Puget-Théniers - La Penne 08.30h (12.93)
13. Briançonnet - Entrevaux 10.08h (14.31) 14 Puget-Théniers - La Penne 10.45h (12.93) 15 Briançonnet - Entrevaux 2 12.18h (14.31) El tramo 8 de ayer fue cancelado previamente
la general tras Evans.
De esta manera, el galés finalizó el día 7”4 segundos de margen sobre Ogier, consciente de que su jefe de filas en Toyota lo va a intentar todo hoy para comerle la moral con su incesante presión de camino a Mónaco
en unas condiciones en las que es el mejor del mundo.
Sordo falla con las gomas
En ese juego de estrategias tan importante en el ‘Monte’, no tuvo su mejor día Hyundai, equivocándose en la monta de neumáticos de todos sus pilotos al inicio de la jornada. Las ruedas de clavos perjudicaron a Tänak, que empezaba el día líder, a Thierry Neuville y especialmente, a un Dani Sordo que no se sintió para nada cómodo, deslizando demasiado en unos tramos muy resbaladizos. El español cerró la mañana a 2’05” perdiendo todas sus opciones de triunfo tras finalizar el día anterior a 42”7 por un problema en el diferencial. Ayer , el español tenía que atacar, pero no pudo hacer nada más que pelear contra el asfalto para agarrarse a él y mantenerse en carrera. Sin embargo, lejos de arrojar la toalla, empezó a ver la luz al final del túnel exhibiendo un gran ritmo por la tarde, tras el cambio de gomas. El español progresó para estar entre los mejores, con una cuarta plaza en el sexto tramo y siendo segundo en el último del día. No obstante, ello solo le sirvió para acabar a 1’49”6 del líder
H