CLAVE LAS FRASES
Mucho más que un Gran Premio. Eso es lo que será el GP de España de Fórmula 1 de esta semana y no es ninguna exageración afirmarlo con contundencia. El ‘Gran Circo’ llega a Barcelona, una cita considerada por todos como absolutamente clave para lo que resta de temporada. Y en ese sentido, hay que hacer especial mención a la importancia de esta carrera para los pilotos de casa, Carlos Sainz y Fernando Alonso, no solo por la emotividad del regreso del asturiano a la Ciudad Condal tras más de dos años de ausencia, ni por el hecho de que será el primer evento de casa en el que Carlos pilote un Ferrari. Lo será por mucho más que eso.
2021 es un año atípico debido a los pocos test de pretemporada que hubo, de solo día y medio por piloto, y además, por el hecho de que esas pruebas se hicieran en Bahrein y no en el circuito donde se suelen realizar los test, en Barcelona. Ello afectaba sobre todo a los pilotos que cambiaban de equipo y debían adaptarse a toda prisa a su nuevo monoplaza, como el caso de Carlos o el de Fernando por su regreso al ruedo. Bahrein es una pista de la que se podían sacar muchas menos conclusiones que Montmeló para entender el comportamiento exacto del monoplaza y aclimatarse a él lo antes posible. Así, tanto el madrileño como el ovetense han tenido que avanzar progresivamente entendiendo su coche en condiciones muy diferentes tanto en Sakhir, como en las posteriores citas de Imola y Bahrein.
Pero ahora, llega una carrera crucial, el circuito que todos los equipos tienen como referencia en sus simuladores para crear sus coches y sus posteriores actualizaciones. Barcelona es el mejor termómetro para medir su fuerza real actual, sus debilidades y puntos fuertes. Lo decía hace unos días Pedro de la Rosa, en la presentación del GP de España en el Circuit de Barcelona-Catalunya. “Es uno de los circuitos más completos para hacer pruebas del mundo, en cuanto a neumáticos, motor, aerodinámica, pero además, es el mejor circuito de pruebas para el simulador que tienen los equipos de F1. Por ejemplo, cuando estaba en McLaren, si durante el año hacía 80 días de entrenamiento de simulación, 50 los hacía en el Circuit de BarcelonaCatalunya
n La F1 llega a Barcelona, lugar crucial para el progreso de Alonso y Sainz y la estrategia de desarrollo de los equipos
porque es donde el piloto tiene más sensibilidad de las curvas, de neumáticos… no hay ninguna razón concreta para decir que es el mejor, pero en todos los equipos en los que he estado siempre ha sido el circuito que daba más información a los ingenieros”, apuntó el catalán. Ahí reside la importancia de este trazado, y en ese sentido, es el mejor circuito para que Sainz y Alonso puedan sacar conclusiones mucho más claras de sus coches para encontrar su límite y llegar a su 100% de pilotaje.
En este aspecto, lo más difícil en ese proceso de adaptación a un nuevo coche es encontrar esa decima fimayo, cuando finaliza el estado de alarma y en cumplimiento del protocolo Procicat para eventos al aire libre, con aforo del 50% y máximo de 1.000 personas con asiento pre asignado. Los asistentes serán Abonados del Circuit que deben apuntarse para un sorteo. El acceso seráparalaTribunaPrincipal
Hnal que marca la diferencia en clasificación, algo en lo que quiere poner énfasis Alonso este fin de semana. “Tengo ganas de llegar a Barcelona. No hicimos la pretemporada en Montmeló este año así que será rodar allí por primera vez con estos coches y va a ser un desafío. La crono, que ha salido regular en las últimas carreras, tanto en Barcelona como en Mónaco va a ser lo más importante del fin de semana (ya que es difícil adelantar en carrera), así que tengo que ponerme las pilas en ese aspecto e intentaré mejorar”, comentó el ovetense en Portimao. Por su parte, Carlos ha reiterado en muchas ocasiones que el Circuit es el trazado que más conoce y en el que más puede sacar conclusiones, además de ser su ‘talismán’, donde sus temporadas empiezan a despegar. Siempre, a partir de Barcelona se vio al mejor Carlos.
Decisión definitiva
Por los motivos citados, el Circuit suele ser el trazado escogido por todos para presentar un gran paquete de actualizaciones. En este caso, será fundamental para que Alpine, Ferrari y el resto de conjuntos midan sus fuerzas en comparación a sus simulaciones y al resto de escuderías para tomar una decisión casi definitiva en cuanto a su estrategia de cara al curso.
Todos los conjuntos ya se centran en la creación de los coches de 2022 por el importante cambio de normativa del año que viene. Algunos lo hacen de forma completa y otros dudan cuándo parar su evolución de este año para poner todos sus recursos en el monoplaza del año que viene. Barcelona dará pistas clave a todos para decidir su estrategia, que marcará las posiciones que se vean en pista a lo largo del año
Pedro de la Rosa “Barcelona es el mejor circuito de pruebas para el simulador de los equipos de F1”
“Si en Mclaren hacía 80 días de simulador, 50 eran en Barcelona, ya que es donde el piloto tiene más sensibilidad de curvas y gomas”
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