POLE MOVIDA
➔ La sesión de clasificación se antoja tensa por el tráfico de un último sector rapidísimo y peligroso ➔ Los muros de Jeddah castigan cualquier error, y entre ellos Hamilton es favorito hoy en la ‘qualy’
➔ La F1 ha reiterado desde hace muchísimos años que la seguridad está por encima de todo. Y ahora que el ‘Gran Circo’ llega a un nuevo circuito como el de Arabia Saudí, la sensación que quedó de la primera jornada fue extraña. La idea de hacer un circuito urbano de máxima velocidad ya chirriaba por si sola. Más todavía con las barreras tan cerca de los coches. Este fin de semana se debería batir el récord de velocidad media de Gran Premio en una pista entre muros en la que, pese a que se contabilizan 27 curvas, 21 de ellas se hacen a fondo y muchas son a ciegas. Es sinónimo de peligro y eso se confirmó ayer en unos Libres 2 en los que se empezaron a ver pinceladas de la tensión que se podría ver hoy en la clasificación.
Lewis Hamilton lideró superando por 61 milésimas a Bottas, en 81 a Gasly y por 0”195 a Verstappen. Mercedes parece tenerlo todo controlado y Lewis da sensación de ir sobrado. Hoy, montará el motor que tanta velocidad mostró en su estreno en Brasil y podría arrasar con la pole. Max y Red Bull deberán mejorar mucho si quieren evitarlo. Síntomas claros de que el coche de las bebidas energéticas no está a la altura de Mercedes son la superioridad de Bottas sobre Max y que Checo esté lejísimos, a 0”750 en la novena plaza. Verstappen, con sus manos, contrarresta el déficit de rendimiento de su coche, pero no como para poder pelear con Lewis, de momento.
Puede ser un caos
Sin embargo, ayer faltó conocer una comparación directa entre los cronos de los favoritos porque tuvieron que abortar sus intentos de simulación de ‘qualy’ por culpa del tráfico. Cada vez que intentaban apretar se encontraban acelerando a más de 300 km/h en el último sector, con muchas curvas ciegas, teniendo que esquivar a coches casi parados que buscaban un hueco para iniciar su giro. ¿No es esto igual de peligroso que acelerar ante un coche parado en la pista con bandera amarilla? Incluso peor, ya que un coche en movimiento puede ser impredecible. Y en clasificación, especialmente en la Q1, con varios bólidos frenando en el último sector, el caos puede ser enorme. Y el peligro, también.
“El tráfico ha sido mucho peor que en otros circuitos a los que vamos, algo similar a Mónaco. Acercarse
a tanta velocidad a los coches que van lentos es peligroso”, avisó Lewis. Y a ello, hay que sumarle que al ir a fondo es mucho más difícil calcular el margen con el muro. Ello puede originar accidentes y banderas rojas ya desde hoy como el choque de Leclerc de ayer en la curva 22, un impacto seco y fuerte del que salió por su propio pie.
La clasificación, sobre todo la Q1, puede ser alocada. Cualquier bandera roja en los momentos decisivos puede aniquilar los sueños de quién no haya marcado un buen crono antes. Ello podría ponerle mayor incertidumbre a la pelea entre Verstappen y Hamilton. Y en ese río revuelto, podría haber muchos aspirantes a pescar sorpresas. Alonso irá a por ella, de momento con muy buenas sensaciones tras ser 5º ayer, con su compañero Ocon 6º. También Sainz, que fue 7º, siempre más veloz que Leclerc ●