Ferrari amenaza con irse
Sergio Marchionne anuncia que “si cambiamos todo hasta ser irreconocible, no querremos jugar más”
Este martes se desvelaron los primeros detalles de los planes para los motores de la F-1 a partir de 2021 y Mercedes y Renault alzaron sus voces. Pero casi fueron pequeñas críticas en comparación con lo que hizo ayer Ferrari de boca del presidente Sergio Marchionne en una conferencia de prensa en la sede de la bolsa de Nueva York que en principio era para comentar los positivos balances financieros de la firma que preside.
“Liberty tiene intenciones buenas, una es reducir los costes de los equipos, pero hay un par de co- sas con las que no estamos de acuerdo. Una es que la singularidad del motor no será uno de los factores distintivos de los participantes, y no toleraría esto. Si vemos que en 2021 el deporte toma un aire diferente nos forzará a tomar decisiones”, ha indicado.
“Debe quedar totalmente claro que, a menos que encontremos una serie de circunstancias cuyos resultados sean beneficiosos para el mantenimiento de la marca y del mercado y el fortalecimiento de la posición única de Ferrari, Ferrari no jugará. Eso tendría muchas implicaciones, aparte de la reducción de costes de nuestra estructura, abriría una gran cantidad de alternativas sobre lo que podríamos estar haciendo en el futuro y más allá de 2021”, ha agregado el presidente de Ferrari.
Y no le dolerían prendas porque según Marchionne “sería totalmente beneficioso para nuestro balance de cuentas. La F1 ha sido parte de nuestro ADN desde el día en que nacimos, pero no es que podamos definirnos a nosotros mismos de manera diferente. Si cambiamos todo hasta el punto en el que se vuelva irreconocible, no querremos jugar más”.
No es la primera vez que Marchionne avisa de que pueden abandonar el ‘gran circo’. En 2015 ya sentenció que “si la Fórmula 1 se va a convertir en la NASCAR nosotros nos iremos”. Y en la era Montezemolo éste se las tuvo ya tiesas con Ecclestone, en 2008 si se imponía un motor estándar y otro en 2009 si se aprobaba el límite de 44 millones de euros para los pre- supuestos del 2010 que se fueron prolongando cada vez que surgía el tema del límite presupuestario
Piensa que los motores deben ser factores distintivos
CON MONTEZEMOLO Hubo conatos por el motor estándar y el límite presupuestario