Alonso, más acerca de Le Mans
La BBC afirmó que el asturiano ha alcanzado un acuerdo con Toyota para correr la prueba gala y podría estar en otras citas del WEC en 2018
Fernando Alonso está cada vez más cerca de hacer realidad su sueño de correr las 24 Horas de Le Mans en 2018. Antes del GP de Brasil de F1 de este semana saltó el rumor de que el asturiano había visitado la sede de la firma japonesa en Colonia (Alemania) para que le hicieran un asiento a medida para pilotar el Toyota TS050 Hybrid y que probará por primera vez dicho prototipo en los test que se realizará en Bahrein el próximo 19 de noviembre. El español ni confirmó ni desmintió nada el jueves, y ayer la BBC afirmó que ambas partes habían alcanzado un acuerdo verbal para que el asturiano esté en la mítica prueba gala en 2018, a falta la firma y de una confirmación oficial que podría demorarse hasta final de campaña, cuando se termine la vinculación del asturiano y de McLaren con Honda, competencia directa de Toyota.
Las negociaciones entre Fernando y la firma japonesa no habrían terminado todavía ya que el ovetense estaría interesado en correr más pruebas del próximo Mundial de Resistencia (WEC). “Hay acuerdo
por Le Mans”, comentó dicho medio, aunque todavía está por determinar el número de carreras que pueda realizar el español del WEC para preparar la cita gala.
El jueves, ante los medios, Fernando anunció que “por ahora”, no comentaría nada al respecto, y ayer repitió la misma fórmula. “Ya dije que veríamos si podía ser una posibilidad o no, pero ahora mismo no hay nada todavía. No ha pasado nada de un día a otro porque estoy en Brasil y no pasará nada en los próximos días”, apuntó.
El asturiano quiere convertirse en leyenda junto a Graham Hill, el único piloto en conseguir la Triple Corona y Toyota le ofrece una oportunidad única de quedarse a tan sólo una carrera de dicha hazaña. Ya sin Porsche y sin rivales oficiales en dicho certamen, es el gran candidato a vencer de forma cómoda las próximas 24 Horas de Le Mans y el español sólo tendría como rivales directos a sus propios compañeros de equipo.
Fernando Alonso El jueves dije que veríamos si podía ser una posibilidad o no, pero ahora mismo no hay nada todavía”
Calendario de infarto
Si finalmente sólo corriera la carrera francesa en el WEC en 2018, es probable que el asturiano compitiera también la cita previa, las 6 Horas de Spa. Ello significaría estar tres meses pilotando casi cada fin de semana, con sólo dos semanas de descanso (entre el GP de España y el de Mónaco), una auténtica barbaridad para un piloto que estará cerca de cumplir 37 años por esas fechas. Pero el reto podría ser mayor si disputara el resto de pruebas del WEC, alternando la F1 con el calendario completo del Mundial de Resistencia. De ser así, el de McLaren se perdería sólo el Prólogo de Paul Ricard, que coincide en fechas con el GP de Bahrein de F1 (6-8 de abril), pero podría optar a ganar el campeonato disputando las 6 Horas de Fuji (13-14 de octubre) y las de Shanghai (3-4 de noviembre). Ello, unido a la esperanza de tener un coche competitivo en F1 con McLaren-Renault, hace que el ovetense encare la temporada 2018 con la ilusión de un niño con zapatos nuevos
No ha pasado nada de un día para otro, porque estoy en Brasil, y no pasará nada en los próximos días”