Alonso, a por la sorpresa en Daytona
El asturiano arrancará 13º hoy (20.40 h) con el gran objetivo de ganar experiencia para Le Mans sin descartar un triunfo que parece complicado
Se acabó la espera. Se terminó la preparación. Llegó el día que Fernando Alonso tanto estaba esperando. Han pasado tres meses después de que el asturiano sorprendiera anunciando en la previa del pasado GP de México que correría las 24 Horas de Daytona y mucho han cambiado las cosas desde entonces. “Mi objetivo es ser el mejor piloto del mundo y para ello tengo que ganar otras categorías”. Así de contundente era el asturiano el día de su anuncio. Pero tras lo sucedido en el último mes, las prioridades del español en la mítica prueba americana no parecen ser las mismas. Sabe que su coche no está entre los mejores y afronta la carrera de hoy (20.40h/Bein Connect y web MD) como un gran aprendizaje arrancando desde la 13ª posición en la salida lanzada dentro del coche desde el minuto 1. Eso sí, sin renunciar antes de tiempo a un triunfo que pese a que se antoja complicado no es imposible debido a lo imprevisibles que son este tipo de citas.
“El objetivo es ir allí con la intención de intentar ganar Daytona, no a preparar Le Mans; de lo contrario, ¡Fernando no querría hacerlo!”, expresó Brown en aquel GP de México, palabras que ahora pierden sentido después de que el bicampeón del mundo de F1 apuntara en rueda de prensa que su meta en carrera será aprender al máximo para preparar uno de sus grandes objetivos, ganar las 24 Horas de Le Mans.
“En cierto sentido es una experiencia y una carrera de aprendizaje, una forma de prepararse si algún día intento Le Mans y hay que respetar ambas, sabiendo que hay gente más preparada que yo, así que si quiero tener esa misma experiencia, este fin de semana es una oportunidad perfecta”, comentó el español, reconociendo que las opciones de correr en La Sarthe en 2018 son del 50%, y desvelando que antes de llegar a la ciudad del estado de Florida “ya sabía que mi coche no era el más veloz”.
A un mundo de los mejores
Ayer, en su última sesión de entrenamientos libres, Alonso finalizó 16º y la sensación del asturiano y sus compañeros Lando Norris y Phil Hanson es de que necesitaban todavía más vueltas al volante del Ligier SJ P217 para afrontar la carrera en mejores condiciones. Pero esos giros de aprendizaje deberían llegar en la propia prueba. “Es posible que las primeras horas sean las más duras pero hacia el final nos sentiremos más cómodos y más competitivos”, argumentaba Fernando antes de que su coche fuera el quinto clasificado en la FP3, resultado por el que no había que echar las campanas al vuelo ya que no había sido una sesión muy veloz. En la FP4, Alonso finalizó en la 16ª plaza, quedándose a más de dos segundos del mejor crono. A todo un mundo, pero el español espera poder recuperar dicha diferencia en carrera. “Es suficientemente
larga como para poder recuperar la falta de prestaciones que puedas tener, somos un equipo joven, con mucho por aprender y es bueno no tener la presión de ser supercompetitivos y superveloces”. Sin presión, Alonso busca dar la campanada con una victoria absoluta de la que parece estar más cerca Dani Juncadella con un Oreca, ya que su equipo saldrá sexto después de que el catalán fuera segundo en la FP4. Además, Antonio García buscará su tercer triunfo desde la pole de GTLM y Miguel Molina arrancará segundo realizando el primer relevo en la clase GTD. ¡Que comience el espectáculo! Empieza el día más largo de Fernando Alonso