Alonso, con opciones reales de ganar
Su Toyota saldrá hoy desde la pole tras una sanción al otro coche oficial de la marca, de cuyo duelo debería salir el vencedor
“Estamos en primera fila y con opciones de ganar la carrera”. Así de motivado se mostraba Fernando Alonso tras la sesión de clasificación de las 6 Horas de Spa-Francorchamps de ayer, la primera prueba del Mundial de Resistencia en la que el asturiano debuta este fin de semana al volante de un Toyota TS050 Hybrid. Hacía mucho que no podía sacar pecho de una primera fila y soñar con ganar una carrera y hoy (13.30 h. /DMAX) podrá buscar su primera victoria en mucho tiempo después de que su Toyota se quedara a tan sólo 0”379 del mejor crono logrado por la otra tripulación de la marca nipona, con Kobayashi firmando la pole con un 1’54”583. Horas después, Alonso conoció que saldría desde la pole, ya que el otro Toyota era sancionado por “declaración incorrecta del caudalímetro del combustible”, según el informe de los comisarios, y castigado a salir desde el pit lane.
Pero como bien ha repetido muchas veces Fernando tras los cuatro Grandes Premios de F1 que ha disputado este curso, “las carreras no se ganan en la qualy”, y es que las cosas entre los dos coches del Toyota Gazoo Racing están muy abiertas de cara a la carrera. Los dos son favoritos tras una clasificación que estuvo parada durante bastantes minutos por un brutal accidente de Pietro Fittipaldi tras la famosa Eau Rouge que le produjo una fractura en ambas piernas.
Nada está decidido, pero si algo está claro en una carrera de 6 horas de duración es que salir primero o segundo no es tan clave como sí lo es en carreras al sprint como la F1. No se puede obviar que el dorsal 8 cuenta con las manos de Fernando y la mente de un experto carrerista que sabe sacar siempre el máximo de cualquier situación. Pero hablar de favoritos entre las dos tripulaciones niponas sería demasiado atrevido. Lo que sí se pudo confirmar es la superioridad de los Toyota, algo que era un secreto a voces. El coche que Alonso comparte con Buemi y Nakajima (Toyota número 8) será uno de los dos grandes (casi únicos) aspirantes al triunfo en la carrera junto al otro Toyota, el número 7 de Conway, Kobayashi y ‘Pechito’ López, y parece imposible que cualquiera de los LMP1 privados pueda sorprenderlos.
Debería suceder una catástrofe para que Toyota no se fuera de Spa con el primer doblete del curso en lo que sería una clara muestra de fuerza de cara a las 24 Horas de Le Mans. El conjunto nipón ya triunfó el pasado curso en el trazado belga y lo tiene todo para volver a hacerlo en un 2018 en el que no parece que vaya a tener contrincantes tras el adiós de Porsche al final del año pasado. La FIA cambió la normativa para igualar las cosas entre el único equipo oficial que queda en el campeonato y el resto, pero en ‘qualy’ ayer se corroboróque los Toyota juegan a otra cosa. Están en otra liga, más que un escalón por encima, a un mundo. Tanto es así que a una vuelta el dorsal 7 de los nipones le sacó 1”842 al mejor de los Rebellion Racing, el mejor equipo de los LMP1 privados hasta el momento, como era de esperar, 2”409 al cuarto clasificado, 3”644 al quinto, y así sucesivamente. El escenario es perfecto para Toyota y sólo algún problema de fiabilidad o un encontronazo entre sus dos coches podría arrebatarle la victoria. La cosa está entre dos