Acelerando más rápido que un F1
La Electric GT ya es una realidad y el jueves presentó el primer Tesla del certamen que se estrena en noviembre
La Electric GT, primera competición eléctrica de turismos, arrancará este noviembre en el Circuito de Jerez y las principales incógnitas ya se van desvelando. Pese a que todavía faltan dos escenarios del calendario por confirmarse y 7 de los 10 equipos que conformarán la parrilla por anunciarse, poco a poco se van revelando nuevos detalles sobre una competición que está llamada a cambiar el concepto de carreras en el mundo del automovilismo y que se plantea como una de las principales opciones de futuro en el mundo de competición de turismos como lo está siendo la Fórmula E en el ámbito de los monoplazas.
El primer paso en firme dado por la Electric GT, después de que el coche se adaptara a la homologación de la FIA, fue la presentación del Tesla S EGT P100D en el Circuit de Barcelona-Catalunya este jueves, lugar donde se entregó esta primera unidad en el mundo al equipo SVP Racing en una jornada en la que el español Álvaro Fontes y la finlandesa Emma Kimilainen fueron los pilotos encargados de dar las históricas primeras vueltas en el trazado catalán con la presencia de MD en el asiento de copiloto.
En él pudimos comprobar de primera mano la espectacular aceleración del coche, capaz de alcanzar los 100 km/h en sólo 2”1, más rápido que un F1. Todo ello, en un sorprendente silencio, lo que nos permitía hablar con la piloto a 250 km/h sin problemas. Sólo el ruido del aire dificultaba nuestra charla, que tampoco se veía interrumpida en una aceleración constante debido a la falta de un cambio de marchas ni tampoco por la enorme velocidad de paso por curva.
“Ahora, la plataforma es la de Tesla, pero no es un campeonato monomarca. En la cuarta temporada está previsto un salto importante donde las escuderías compartirán chasis pero podrán producir su motor, transmisión y tendrán una batería común, un poco como la Fórmula E, para atraer a más fabricante s de coches”, expresó el director técnico de la competición, el barcelonés Agustín Payá. Para adaptar dicho Tesla, Payá ha contado con la colaboración del socio tecnológico de la competición, QEV Tech, con sede en Montmeló, para adaptar los dispositivos eléctricos de seguridad que requiere FIA.
Además, la Electric GT llega para revolucionar las carreras con una apuesta por un campeonato de Esports en el que diez pilotos competirán desde el simulador con los 20 coches que lo hagan en pista, con posibilidad de que la realización televisiva ubique a los participantes de simulador y a los coches reales en una misma pantalla. Entre las dos mangas que se disputarán en pista, también se realizará una competición paralela de karts eléctricos de hasta 50 CV en un trazado cercano. Los espectadores podrán aportar potencia extra de salida a uno de los pilotos por votación,y el ganador se anunciará por unas pantallas de leds que lucirán los coches en sus techos
MD se subió al Tesla S EGT P100D en Barcelona para vibrar con su velocidad