Nueva lucha entre los Toyota por la pole
Fernando Alonso llegó ayer al Circuito de Silverstone con el objetivo de aumentar la ventaja como líder del Mundial junto a sus compañeros Buemi y Nakajima, con quienes comparte el volante del Toyota número 8. Sin embargo, su principal rival por el título, el otro Toyota híbrido (número 7), fue el encargado de anotarse las dos primeras sesiones de entrenamientos libres, dando los dos primeros golpes del fin de semana. Después de ser segundos en las dos primeras citas del año, Conway, Kobayashi y Pechito López empezaron con buen pie la prueba británica con ganas de lograr el primer triunfo del año y arrebatarle a la tripulación hermana, la liderada por el asturiano, la opción de ser más líder con su tercera victoria del curso en la prueba británica.
Si por la mañana el coche número 7 fue unas dos décimas superior al de Alonso, por la tarde, la distancia aumentó hasta el 1”357. Más de un segundo de margen entre ambos prototipos puede deberse a muchas cosas. Entre ellas podría estar una configuración más arriesgada por parte de los segundos del Mundial, que necesitan estrenar su casillero de triunfos este curso. No obstante, los tiempos vistos ayer no deberían ser tenidos muy en cuenta y ambos coches híbridos deberían disputarse una pole muy justada. Lo aclaraba el propio Fernando, terminando muy contento por la gran cantidad de datos recogidos de cara a la ‘qualy’ y la carrera del domingo. En tercera posición terminó el SMP Racing número #17 de Sarrazin y Orudzhev a 2”833 del mejor crono de Conway, todo un mundo que podría demostrar que pese al cambio en la Equivalencia Técnica, Toyota sigue siendo muy superior. El segundo privado, el Rebellion número #3 de Menezes, Laurent y Beche, finalizó a 2”833. La ausencia principal de la sesión vespertina fue la de Bruno Senna, que se fracturó el tobillo tras sufrir un accidente en la primera sesión