Los circuitos españoles, los más propicios
Lo más habitual es recibir ese grandísimo honor de tener una curva una vez retirado como fueron los casos en el circuito de Jerez de Sito Pons (curva 5), Jorge Martínez Aspar (curva 8), Ángel Nieto (curva 9) –además el circuito lleva también el nombre del inolvidable 12+1 a título póstumo–, ‘Peluqui', piloto local de carreras urbanas fallecido en competición, (curva 10) o Alex Crivillé (curva 11).
También en el circuit de la Comunitat Valenciana, que lleva el nombre de Ricardo Tormo, tienen curvas Jorge Martínez Aspar (la 1 ), Mick Doohan (la 2), Nico Terol (la 4), Angel Nieto (la 6) y Champi Herreros (la 12). Y en Motorland Aragón el precursor a la hora de bautizar una curva fue el campeón mundial de Superbikes Carlos Checa que dio su nombre a la curva 3 el 29 de junio de 2012. Como Márquez, el de Sant Fruitos de Bages también estaba en activo en la categoría de las motos derivadas de la serie.
Al circuito de Phillip Island, aparte de Casey Stoner, también ha prestado su nombre a la curva 1 Mick Doohan, mientras la recta de meta lleva el nombre del primer ganador en este circuito en 500cc, Wayne Gardner.
En el circuito de Brno Kevin Schwantz pone nombre a la curva 10 y el piloto local Frantisek Stastny, el suyo a la curva 1. Y desde el pasado 20 de abril, la curva 18 del Circuit of the Americas de Austin pasó a denominarse ‘Hayden Hill' en honor al campeón mundial de MotoGP Nicky Hayden fallecido en un accidente de tráfico en Misano cuando entrenaba con su bicicleta 11 meses antes.
Los circuitos españoles son los que más reconocen a sus estrellas a la hora de bautizar las curvas de sus trazados, más complicado lo tienen los pilotos italianos y ni Giacomo Agostini ni Valentino Rossi, los pilotos con más títulos de la historia del mundial de velocidad, tienen curvas con su nombre ni en Mugello ni en Misano los dos circuitos del calendario del Mundial. Pero si a Valentino Rossi le dan a escoger, su sitio en el mundo estaría en la bajada de CasanovaSavelli de Mugello