Una parada y muchas disculpas
MD, testigo directo de la parada clave de la carrera desde dentro del box de Toyota
“¿Queréis ver el garaje?, preguntaron a MD en plena carrera los responsables de prensa del equipo Toyota Gazoo Racing. “Alonso seguirá en el coche, pero van a hacer un pit stop ahora”, comunicaron. Este diario ya había conocido desde dentro el corazón y sala de máquinas del conjunto japonés en ls pasadas 6 Horas de Silverstone, pero aquello del ‘gusanillo’ periodístico nos llevó de nuevo a ver qué se ‘cocía’ dentro del garaje de los grandes dominadores del campeonato y de la carrera de ayer. Por aquello del ‘y si...’, entramos de nuevo, con tranquilidad del liderato de Alonso, la misma que parecía respirarse justo antes de la parada a boxes de los dos coches nipones, debido a que los pit stops se demoraban unos minutos por dos incidentes simultáneos. Salía el ‘safety’, y de golpe, volvíamos a ver la tensión previa al momento del repostaje. De pronto, el coche rojo, negro y blanco. Pero algo nos alertó. No era el número 8 como esperábamos, era Kobayashi. Y una vuelta después lo hacía Alonso. Parecía haber salido todo bien, pero de golpe, Alonso se paraba. Parecía que algo no le funcionaba, pero simplemente se trataba del semáforo de la calle de boxes.
Tras ello, al llegar a la sala de prensa, la sorpresa fue mayúscula al ver que Alonso iba por detrás, y es que dentro del box ni miramos la pantalla de tiempos antes de irnos porque era algo impensable.
Con la bandera de cuadros, las dudas persistían y había que pedir explicaciones al director de Toyota, Rob Leupen, quien fue claro y humilde, asumiendo que habían perjudicado sin querer al coche 7, pidiendo disculpasen innumerables ocasiones a Fernando y a sus compañeros”, dijo a MD el dirigente del conjunto, asegurando que durante la carrera ya había hablado con el asturiano para explicarle lo sucedido.
“Por supuesto que se lo hemos explicado. Todos los pilotos quieren ganar y hay que aceptar que no estén contentos con esta situación. En el momento en que tomamos la decisión pensamos en el equipo y necesitábamos mantener a nuestro coche en primera posición. Lo sentimos por el coche número 8.
“Para Toyota ha sido un triunfo, pero el coche 8 fue más rápido. Lo vimos”, agregó el hombre que se plantea como todo un “reto” mantener el buen ambiente que hay entre todos los pilotos pese a que las dos tripulaciones de los prototipos #7 y #8 se jueguen el título en las próximas tres carreras, ya en 2019
El director del equipo pidió excusas a Fernando Alonso durante la carrera