MESES DECISIVOS
El contrato del Circuit y la Fórmula 1 finaliza este curso y en breve se iniciarán las negociaciones El trazado catalán es optimista sobre la firma de un acuerdo que depende de múltiples factores
En mayo, Barcelona albergará el GP de España de Fórmula 1 por 28º año consecutivo, una cifra que muestra el enorme compromiso y amor por el motor que siempre ha tenido, a lo largo de los años, la ciudad y el territorio. Catalunya es sinónimo de carreras, gasolina y motor, eso es un hecho, y en 2019, el último año del actual contrato que tiene el Circuit para albergar la Fórmula
1, la única cosa que está más que clara es que la voluntad del trazado catalán es seguir con dicho evento.
Para conocer el estado actual de la posible renovación del acuerdo de la pista barcelonesa con Liberty, MD ha hablado con el Presidente del Circuit, Vicenç Aguilera, y el director del mismo, Joan Fontserè, en una conversación en la que ambos son “positivos” en cuanto a poder alcanzar un acuerdo por el que todavía no se han iniciado las negociaciones, aunque podrían hacerlo en breve. “Estamos hablando pero no negociando. Soy optimista porque iremos a buscar el acuerdo. Veremos hasta dónde llegamos”, apuntó Aguilera a MD en los test de pretemporada de F1, y en ese sentido, lo primordial es la voluntad que tiene la pista y su junta de accionistas de continuar con el mayor espectáculo automovilístico del mundo.
“El Circuit lo que quiere es renovar. Los accionistas ponen una serie de condiciones pero con el objetivo de renovar. Hablamos con ellos porque tenemos un trato positivo, de enfocar las cosas de futuro de otra manera”, añade el presidente, que mantiene junto a Fontserè un diálogo constante a través de correo electrónico y teléfono con Chase Carey, Sam Bratches, Ross Brawn y muchas de las personas que trabajan en Liberty. La relación es muy buena, pero la intención es que las partes alcancen a un acuerdo favorable para ambas, y en ese punto hay que destacar que el Circuit también planteará unas exigencias. “Nuestro objetivo es ver cómo mejoramos nuestros ingresos y cómo reducir nuestros gastos, equilibrando al máximo nuestra cuenta de resultados”, desvela Vicenç, remarcando que en 2018, a falta de confirmación oficial, las pérdidas han sido “igual de importantes que en 2017”, cuando el Circuit llegó a los 7,5 millones de pérdidas, menos que en 2016, cuando la cifra alcanzó los 10.8. “Eso es lo que no queremos que perdure en el tiempo”, explica el presidente del Circuit. Y en ese terreno, hay muchos factores que serán claves en las negociaciones.
Mucho de qué hablar
“Hay muchos factores. Hablamos
de las condiciones económicas, condiciones comerciales, los años de duración del contrato, o también la exclusividad territorial”, cuenta Fontserè. En este último punto, remarca la importancia de que el GP de Francia de F1 esté ubicado en el calendario tan solo un mes y medio después del GP de España, algo que afecta considerablemente a la afluencia de público extranjero.
“Una petición podría ser que el GP de Francia se desplazara en el calendario y se realizara después del verano. Son dos Grandes Pre- mios separados por menos de dos meses en menos de 400 km de dis- tancia”, agrega, seguro de que “en- contraremos el punto de unión en- tre Liberty y Barcelona para que esto salga adelante”