Ducati, convencida que la apelación será rechazada
Gigi Dall'Igna, perplejo con la nueva actitud del ‘padre fundador' Honda
Este viernes en la sede suiza de la FIM en Mies su Tribunal de Apelación debería resolver el recurso de apelación presentado por Aprilia, Honda, KTM y Suzuki contra Ducati y dictaminar si es legal o no el deflector que montaron en la quilla las tres Ducati GP19 en Qatar. En caso de que los apelantes estén en desacuerdo con la resolución tendrían otros cinco días para presentar el caso ante la última instancia, el Tribunal de Arbitraje Deportivo (TAS), con lo que la decisión podría dilatarse hasta el GP de Argentina.
De esta decisión dependen los resultados definitivos de la primera carrera del Mundial de MotoGP de la temporada, ya que podrían suponer la desclasificación para el ganador Dovizioso y para el sexto clasificado Petrucci, además de la pérdida de los 25 puntos en la tabla de constructores y los 35 de escuadras.
Gigi Dall’Igna, el director general de Ducati, ha utilizado el canal oficial del campeonato, la web motogp.com, para dar su versión y mostrarse plenamente convencido de que “nuestro trabajo cumple perfectamente con las normas técnicas. Estamos convencidos y confiamos en que en la apelación también se verá que tenemos razón”.
Afirma Dall’Igna que MotoGP se puede convertir en el Far West si se convierte en tónica habitual. “Estamos un poco perplejos por cómo sucedió todo. Antes de la carrera en Qatar, todas las discusiones sobre el reglamento, y ha habido muchas, siempre se han resuelto dentro de la MSMA o involucrando en la MSMA al Director Técnico. Es la primera vez que algunos equipos deciden presentar una reclamación contra otro por una duda técnica. Esto marca una clara y negativa diferencia con respecto al pasado. El Director Técnico del Campeonato ya expresó su postura y es el único, según el reglamento, que puede decidir si algo montado en la moto es legal o no. Se corre el riesgo de que esto se convierta en un ‘Far West’, en el que también mataron al sheriff’ y recurrir en todas las carreras”.
Honda, el rival directo, está especialmente en su punto de mira: “Hasta Qatar nuestra relación con Honda siempre ha sido correcta. Siempre que había un problema se debatía en los lugares indicados, las reuniones de la MSMA o de la MSMA con el Director Técnico. Para nosotros es la forma correcta de tratar los problemas entre constructores. Obviamente, en Qatar estos cuatro constructores decidieron cambiar su forma de actuar y lo que más nos sorprende es el comportamiento de Honda, que, con nosotros y Yamaha, es uno de los ‘padres fundadores’ porque siempre ha participado desde el inicio de la era de los cuatro tiempos en 2003, y ahora ha decidido cambiar su postura, desafiando a la Federación”.
Por lo que respecta a Suzuki, KTM y Aprilia no entiende su postura: “No sé quién apoyó a quién. No logro entenderlo en el caso de KTM y Aprilia. Lo entiendo más en el caso de nuestros rivales directos en carrera y el Campeonato (Honda)”. El italiano espera que no se llegue al TAS. “Dentro de la Federación, las ‘denuncias’ terminan en el Tribunal de Apelación FIM. Luego hay que ir al TAS pero, en este caso, sales del perímetro de la FIM y nunca es una buena señal. Estamos tranquilos porque estamos convencidos de que hemos sido correctos y hemos respetado las normas y no vemos motivos por los que el Tribunal de Apelación pueda decidir de forma diferente” ●
LA FRASE
Gigi Dall’Igna Estamos tranquilos porque estamos convencidos de que hemos sido correctos y hemos respetado las normas, y no vemos motivos por los que el Tribunal de Apelación pueda decidir de forma diferente”