Ferrari viajó a los test 2 en vuelos especiales

N La expansión del Coronavirus genera dudas sobre la disputa de las tres primeras carreras del Mundial de F1 n Los responsables del campeonato se reunirán de urgencia hoy y mañana para tratar la situación

n La Fórmula 1 está ante una situación compleja. La sensación en el paddock de los test de pretemporada de Barcelona es de normalidad pese a la alarma del Coronavirus. Ni rastro de mascarillas y tan solo se ve reflejado en los botes de gel desinfectante que hay en todos los hospitalities. Pero la procesión va por dentro. La tensión crece al pensar en el inicio del campeonato. Ahí, todos tienen dudas y nadie una respuesta concreta. ¿Se podrá viajar a Australia?¿Qué pasará con Bahrein y Vietnam? Ni Liberty Media, dueños del campeonato, pueden responder algo concreto al ser consultados por MD. Se trata de una cuestión de sumaurgenciaporloquecadavezmás crece el rumor de que las tres primeras carreras, Australia, Bahrein y Vietnam podrían cancelarse o posponerse junto a la ya pospuesta de China, para empezar el calendario en la quinta cita, la de los Países Bajos en Zandvoort (3 de mayo).

Por ello, a pocas semanas para el inicio del Mundial (15 de marzo en Australia), la F1 monitorizará la situación en dos reuniones de riesgo en Barcelona entre hoy y mañana para tratar la difícil situación que se les plantea, según anunció ‘Auto

Ferrari, como medida de prevención en pleno epicentro de los casos de Coronavirus en Italia, trató de acumular el mayor número de efectivos el pasado martes en vuelos charter de solo personal Ferrari para limitar el riesgo de contagio. Eso sí, en los test, trabajo con normalidad y, como en cada pretemporada, sin dejar pasar a la prensa a sus hospitality, solo para equipo e invitados

HMotor und Sport’.

Liberty está constantemente pendiente de los acontecimientos que puedan suceder en relación a dicha epidemia y las decisiones que tomen los gobiernos de los países que el ‘Gran Circo’ debe visitar durante los próximos meses, claves para tomar una futura decisión.

Preocupación en el paddock

Hablamos con los equipos italianos y la preocupación es grande. Juntos pueden sumar unas 400 personas en el ‘Gran Circo’ entre integrantes de Ferrari y Alpha Tauri, los ingenieros y técnicos de los equipos cliente de motores Ferrari, la marca de frenos Brembo, o el único suministrador de neumáticos del Mundial, Pirelli. Por no hablar de los periodistas transalpinos. En todos los casos, con mayoría procedente del norte de Italia, la zona clave. Y en el mismo caso están los japoneses, como los de Honda.

Se rumoreó con la posibilidad de que Ferrari no viajara a Italia para iniciar una ‘cuarentena’ en España y poder volar a Australia. Pero rápidamente rechazaron dicha vía a MD. También lo hacía el jefe de Pirelli, Mario Isola, asegurando que sería imposible verificar que todo el personal realmente no hubiera vuelto a casa.

Muchos, a día de hoy, no saben si podrán viajar o si serán puestos en un vuelo de vuelta en el mismo instante en que pisen Australia en más de una semana, y es que como bien es sabido, se trata de un país sumamente proteccionista en sus controles, exhaustivos, que prohíben la entrada a su país de cualquier bacteria que pueda deteriorar su especial ecosistema. En sus vuelos piden incluso que indiques si llevas barro en las botas. ¿Qué no harán con un brote vírico tan importante?.

La segunda carrera es en Bahrein. Allí, primero se bloquearon los vuelos con escala en Singapur y posteriormente, con escala en Dubai. Y en ambos casos, Pirelli había efectuado la compra de billetes. Y las cosas podrían ir a más. Y luego llegaría Vietnam, país fronterizo con China que ayer enviaba un mensaje de tranquilidad mostrando su circuito acabado, aunque sin acabar con la incertidumbre del paddock

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