Racing Point se hace fuerte ante McLaren
N Los de rosa, con su calco del Mercedes de 2019, siguen mostrándose muy rápidos
n Ya no es una novedad. Más bien una confirmación. Racing Point, con su nuevo RP20, un coche calcado al Mercedes con el que en 2019 Hamilton y los de Brackley lo ganaron todo, comprado a golpe de talonario, se confirma día tras día como el gran candidato a liderar la zona media de la parrilla e incluso a lucha por podios y algo más durante la primera parte del campeonato. Los millones de Lawrence Stroll, padre del piloto de Racing Point, Lance, han hecho que la escuadra rosa se sitúe incluso en posición de ponerle las cosas difíciles a Ferrari en Australia y en las primeras citas del campeonato si finalmente no hay cambios en el calendario por el Coronavirus. Ayer, con Pérez por la tarde al volante del RP20, dicho conjunto se hizo la tercera posición de la tabla de tiempos, pero sobre todo, exhibieron de nuevo una gran solidez en pista, dando un total de 127 giros con sus dos pilotos y dejando sensaciones de nuevo muy positivas.
Ello deja a McLaren en una situación difícil. El cuadro de Woking ha mejorado respecto al año anterior con un monoplaza muy renovado y ambicioso, sin sufrir fallos de fiabilidad y cumpliendo su programa. Per
sin nadie al que copiar. Y eso siempre hace las cosas más difíciles. No hay nada que reprochar a los ingleses. Están cumpliendo con todo lo planificado en cuanto a evoluciones. Se centraron en rodar al máximo la primera semana y prometían novedades para la segunda. Un alerón delantero nuevo llegó el último día del test 1 y ayer lo hizo un nuevo difusor en el que McLaren centró su trabajo, rodando durante mucho tiempo con parafina en dicha zona para evaluar su rendimiento y recoger datos para compararlos con los de simulación.
El equipo inglés sigue dando pasos en firme, aunque todo su enorme esfuerzo no parece suficiente por para pelear con Racing Point al inicio de año, y habrá que ver si sirve para superar a un Alpha Tauri que ayer fue cuarto con Kvyat al volante de un AT01 muy similar al Red Bull 2019. Dinero contra esfuerzo, ambición y trabajo de un McLaren, con Carlos Sainz al frente, que esta segunda semana (hasta el viernes) debe traer más mejoras e ir trabajando en su rendimiento puro, algo que de momento ayer no les pudo servir para dar un gran salto en cuanto a tiempos, con Sainz 12º y Norris, en 17ª posición.
Kubica lideró con un crono nada representativo y sobre todo destacó la solidez de Mercedes, que volvió a dar una exhibición de fiabilidad dando 179 giros con sus dos pilotos, un Lewis Hamilton que fue séptimo y un Bottas que firmó la novena plaza. Los de la estrella, en 4 días, siguen sin sumar ni un solo fallo y sin querer desvelar sus cartas. Mientras, en Red Bull sufrieron por la mañanacon un problema que les tuvo fuera unas 3 horas y vieron como su coche, junto al Alpha Tauri, se paraba al final del día. Y en Ferrari, ningún síntoma positivo en una semana en la que quieren mostrar su potencial, algo que ayer no se vio , al contrario que el trompo matinal de Vettel, su primer error del curso
H