Nagashima hace un Tomizawa: la primera en Qatar
n El primerganadordelMundialde Motociclismo 2020, cuya ruta está en manos de la epidemia de Coronavirus y de las medidas drásticas que están tomando los gobiernos para conocer el siguiente destino, probablemente el circuito argentino de Termas de Río Hondo el 19 de abril, fue el gerundense del Aspar Team Albert Arenas, un triunfo en la carrera de Moto3 que refuerza la candidatura del piloto de 23 años. Pasar de ser un aspirante a los triunfos, ya suma cuatro en su palmarés, está ya listo para pensar ya a lo grande, en el título mundial de la categoría pequeña a poco que apuntale la regularidad. El repaso que dio a sus rivales con el control absoluto de la carrera y pese a un toque a cuatro giros del final que le pudo complicar la vida, fue antológico.
Sus últimos años han sido muy montaña rusa, demasiados altibajos y lesiones inoportunas, como la sufrida el pasado año entre Qatar y Argentina en un entrenamiento en bicicleta en el que se lastimó el bazo y sufrió una delicada operación con estancia incluida en la UCI. Pero ya desde octubre en el GP de Tailandia donde llegó la tercera de sus victorias empezó a verse un nuevo Albert. Terminó la campaña y se pro
El inolvidable Shoya Tomizawa, tristemente desaparecido a los 20 años a consecuencia de una caída en carrera en Misano en 2010, el año que había iniciado como líder del Mundial de Moto2, fue siempre una inspiración, una suerte de hermano mayor para Tetsuta Nagashima, dos años menor que él. Cuando Shoya inauguró su palmarés de victorias en el GP de Qatar Tetsu tenía 17 años y estaba en su casa de Kanagawa celebrando aquella victoria de su héroe, de su inspiración. Hoy Tetsu-San tiene 27 años, es padre de familia numerosa, su tercer hijo nació el pasado diciembre, y repitió la misma gesta, primer triunfo de su vida en Qatar y liderato incorporado. Desde Silverstone'17 con Nakagami ningún japonés ganaba en la categoría intermedia.
“En las últimas vueltas sentía a Shoya subido en mi moto y me dio alas. Es como si él estuviese siempre aquí, en el Mundial, siento su presencia cuando estoy en las carreras, para mí es una persona muy especial”, explicó Nagashima en la rueda de prensa.
Lo tenía todo atado para seguir con el equipo vallesano Stop & Go con quienes corría desde 2017, pero llegó la oferta que no pudo rechazar de Aki Ajo y este 2020 lo inició montado en una Kalex del Red Bull KTM. “El año pasado estuve muy cerca del podio, estaba contento con el equipo, pero opté por el cambio porque quería más, fue difícil tomar la decisión, pero me siento satisfecho”, explicó.
Jamás olvidará Nagashima su primer triunfo y no solo por invocar el espíritu Tomizawa. Partía 14 en parrilla y en el segundo giro llevaba perdidos 2” con el líder Luca Marini. Fue remontando mientras otros veían su carrera malograda por culpa del desgaste del neumático delantero, especialmente Marini que lideró del 2º al 14º giro y acabó firmando un cero. Para entonces Tetsu-San ya estaba en el grupo de cabeza y con tres para el final ya se puso líder superando la oposición de Roberts, cuarto, y de Baldasarri y Bastianini que no pudieron pillarlo en su fantástico sprint final. Jorge Navarro (6º) fue el piloto español mejor clasificado, pero no tuvo opción a la victoria Elvira González
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