N Según ha podido saber MD, Fernando no se plantea regresar a la F1 con Renault en 2021 n No está dispuesto a pelear al volante de un coche francés que el año que viene estará lejos de los mejores
n Tras el fichaje de Sainz por Ferrari y los movimientos que generó, con Ricciardo pasando de Renault a McLaren y dejando a la marca francesa con un asiento vacío para 2021, el nombre de Fernando Alonso ha sonado con fuerza para regresar a la Fórmula 1 el año que viene con el equipo con el que fue campeón en 2005 y 2006. ¿Pero de verdad Fernando quiere volver al ruedo de la mano de Renault en 2021? En estos momentos, la respuesta a esa pregunta es contundente: ‘No’. Por lo menos, según ha podido saber MD, no se lo plantea y ni mucho menos está negociando con los franceses.
Alonso reiteró el pasado año que se planteaba regresar al ‘Gran Circo’ en 2021. Pero desde entonces las cosas han cambiado mucho. El asturiano ha repetido que la actual F1 no le gusta, que es demasiado predecible, con solo 3 equipos capaces de luchar por triunfos, y con el resto de conjuntos en otro mundo. Todo ello debía empezar a cambiar a partir de 2021 con la entrada de las nuevas reglas técnicas, pero debido a la crisis del coronavirus, la llamada ‘revolución de la F1’ se ha tenido que aplazar a 2022. Así, solo habría una opción de verle de nuevo en la F1 en 2021: tener de un asiento ganador, pero a no ser que haya alguna sorpresa, no habrá ninguno libre.
Renault ha rastreado el mercado, pero de ahí a negociar con Alonso, va un trecho. ¿Por qué Ricciardo ha preferido marcharse a McLaren y Vettel rechaza ir Renault? Por la misma razón por la que Alonso no volverá al cuadro galo en 2021. El futuro deportivo de la escudería del rombo no apunta bien. Estará en medio de la parrilla en 2021, un lugar que no aceptaría el español.
Otro gallo cantaría si habláramos de 2022, que con el cambio de reglas, sí podría estudiarse. Además, con la crisis actual, la duda de si Renault seguirá en la F1 aumenta y permitirse el sueldo del ovetense es considerable. Fernando quiere divertirse pilotando, hacer lo que le apetece, y eso pasa por seguir yendo a por retos que le motiven.
Después de 7 duros meses de preparación para el Dakar, lo más lógico, como apuntaban a MD en Arabia Saudí sus jefes de Toyota, sería ir a por el ‘Touareg de bronce’ en 2021.
Este verano termina contrato con Toyota y la renovación parece su mejor opción, ya que le ofrecería un amplio abanico de posibilidades deportivas como el propio Dakar, volver a Le Mans y al Mundial de Resistencia con los nuevos Hypercars, probar en la NASCAR e incluso por contrato le permitiría competir en otras series con otras marcas, es decir, podría seguir insistiendo en su gran prioridad, la Indy500, en caso de que no la gane en este 2020
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