Hamilton, sobre la FIA: “Nos quieren frenar”
gomas puede marcar la carrera en una pista que bajo el sol de agosto va a ser una auténtica sauna. En ese contexto, el español de McLaren espera que la cita catalana suponga el adiós a la mala suerte que le persigue esta campaña. La semana pasada en Silverstone volvía a lamentar haber “tirado otra ves puntos a la basura” tras otro fallo en el pit stop de McLaren, algo que ayer explicó ante la prensa española a través de Zoom en una charla en la que estuvo MD.
“La confianza está intacta. Sé perfectamente que el equipo está intentando hacer lo posible e intentando hacer los mejores ‘pit stop’, pero sabemos que es un área de mejora que nos ha costado muchos puntos”, apuntó Carlos, admitiendo que McLaren deberá progresar a lo largo del año para no perder en las paradas aquellos segundos que cuestan tanto de ganar en pista.
“Hemos tenido tres problemas y todos han sido diferentes: Uno ha sido un fallo en un sensor mecánico, nada que pudiéramos hacer. Otro fue la mala suerte del tráfico en el pit lane. Y otro fue ya más un error humano que le puede pasar a cualquiera. Tres errores distintos, que no tienen nada que ver y que me han pasado los tres a mí. Me han costado muchos, muchos puntos, pero es lo que hay. Hay que seguir mejorando en esa área y ojalá que el GP de casa también sirva para que sea un antes y un después en esta temporada”, añadió el español, esperanzado en que en Barcelona la mala suerte le deje en paz de una vez. No obstante, el último sector del Circuit no parece favorable a su McLaren y el español de nuevo tendrá una pelea encarnizada y muy igualada con Renault, Alpha Tauri y los Ferrari.
La FIA plantea un cambio
La previa del GP de España por el aviso de la FIA de su intención de prohibir los diferentes mapas de motor a partir del GP de Bélgica y tan solo dejar usar uno en todo el fin de semana, diciendo adiós así al modo de motor que sobre todo permite a Mercedes sacar un extra de potencia en ‘clasificación’ y en momentos clave de carrera.
“Igual no nos viene mal que le quiten esos mapas a Racing Point y compañía”, apuntó Sainz a MD, puesto que la formación rosa, como cliente de Mercedes, se beneficia de ello
HLewis Hamilton contestó de forma irónica a la intención de la FIA de establecer un único mapa de motor para los coches de la F1. “No es una sorpresa. Siempre están intentando frenar. No es un problema. Obviamente, parece que todo es para ralentizarnos, pero no creo que obtengan el resultado que quieren. Por nosotros está bien si lo hacen”, comentó el inglés con tono desafiante, dejando claro que si el cambio de normativa se hace efectivo también impedirá al resto de equipos atacar con sus diferentes mapas.
“No entramos en pánico. Si el reglamento se aplica es lo mismo para todos”, expresó por su parte Bottas. “Los pilotos utilizamos modos diferentes si estamos atacando o defendiendo en carrera. El mismo modo para todos hará que haya menos adelantamientos”, concluyó el nórdico
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