Mundo Deportivo (Bizkaia-Araba)
Valentino pide un cambio de fechas para Phillip Island
Pese a ser una de las campañas en que más se ha corrido en mojado en los últimos años, hasta llegar a Phillip Island no se había producido la cancelación de una sesión. Moto3 pudo concluir las dos sesiones, pero en el FP2 rodaron siete segundos más lentos. MotoGP disputó siete minutos antes de que la bandera roja cancelara su sesión después de abrir el pitlane con 45 minutos de retraso. Y Moto2 ni salieron ya a entrenar.
A Valentino Rossi no le ha cogido por sorpresa la mala jornada meteorológica vivida ayer en Phillip Island con 12ºC de temperatura ambiente y 14ºC en el asfalto, durante el FP1 matinal, y aún más baja en el FP2 vespertino (10ºC y 12ºC, respectivamente). MotoGP lleva visitando el bellísimo trazado situado en la isla que lleva el nombre de Arthur Phillip, el primer gobernador del estado de New South Wales, siempre en su muy inicio de primavera. Se encuentran con temperaturas muy bajas, vientos fuertes, ya que la minúscula isla es un rompeolas natural para las aguas de Western Port, y lluvia con lo que no pueden disfrutar de uno de las trazados favoritos de los pilotos, el de la media más alta de todo el mundial antes de la entrada del Red Bull Ring.
“Hace seis años que digo que ésta debería ser una de las primeras carreras del calendario. Pero siempre me responden que es imposible, porque la empresa organizadora es la misma del GP de Australia de Fórmula 1, que también se disputa al principio de curso”, dijo resignado ‘Il Dottore’.
Las organizaciones del GP de España de F1 y de Catalunya de MotoGP hacen un ‘tour de force’ de tres semanas, este año en Sepang la cadencia será de un mes entre ambos y Spielberg albergó F1 y motos en un periodo de cinco semanas en verano. Poner Australia en su verano supondría por el tema de traslados del material de los equipos tener que mover la gi- ra asiática al inicio del Mundial, tras Qatar que tiene por contrato iniciarlo. Encajar el puzzle y no so- laparse en lo posible con la F1 hace que sea un follón mayúsculo aun- que lo que dicta el sentido común es correr en Australia en verano. A final de octubre la falta de grip convierte en pista de hielo el traza- do por las bajas temperaturas.
“Hacía frío y había mucha agua, pero el mayor problema es el frío. Esta tarde estábamos a 10ºC, y no se puede rodar con estas motos a esta temperatura. No funciona nada y es peligroso”, advirtió Vale.
La jornada fue poco provecho- sa, y a él además le cayó una san- ción por pasarse una vuelta más de lo permitido con el Michelin de- lantero extra blando de agua. “Di- jeron que sólo se podía dar un má- ximo de diez vueltas y yo di nueve con esa goma, pero también conta- ron la de entrada y salida de pista. Michelin ha traído este neumático por miedo a las condiciones que nos hemos encontrado. Pero esta regla de las diez vueltas es un poco rara. Es más peligroso utilizar la más dura. Después de diez vuel- tas, la mía estaba intacta”